剩下的那兩位男機車騎士，我想說:加速是要脫離危險，不是加速讓自己陷入危險，還有，你喇叭公車，其實也影響到前面的機車，這個喇叭用法錯誤了
至於這位公車司機:你要向右變換車道，被按喇叭就算了，後面一連串的動作已經不該是一位職業駕駛所做的事情
,,,
lim5464 wrote:
再來看到機車不爽後,繞到國光號左側,司機還故意左打一下方向盤,意圖威嚇抗議的機車,絕對是蓄意.下橋之後也是刻意想把騎士夾在中央分隔島,意圖已十分明顯.這事件若不嚴懲司機,恐等他遲早要玩掉別人的命!...(恕刪)
以這兩點來說，
一，單純看樓主的國光客運左側影片，當然會覺得是駕駛有逼車的嫌疑，
但我們沒有看到國光號右側的紀錄影片，
無法判定當時駕駛是不是為了要閃避右前方的車輛才左偏。
該機車的這種刻意逼近客運車的騎法，說實在的也很難說真的是客運駕駛在逼車，
以客運車的觀點，反倒是該機車在逼他吧。
二，下橋之後大型車行駛內側車道我覺得也沒問題，因為等一下該車就準備要上陸橋了。
有問題的反倒可能是錄影片的騎士，該路段內側有畫禁行機車吧？
如果該騎士不是紅/黃牌重機的話，那反而是他違規了。
而且他刻意從巴士左後方強行行駛過去，以客運車的觀點該騎士才是挑釁者吧？
國光號當然是搶道
然而實際上
他確實有不搶不行的苦衷
請注意
搶道不同於逼車
有搶道苦衷不表示逼車合理化
個別化來看
這兩部影片牽涉到的一台客運兩台機車
機車1號
光是看機車2號的影片
機車1號很規矩地打方向燈要左轉是不是好棒棒
但是機車1號自己的影像中
他上忠孝橋就是直接搶快走禁行機車
然後跨越雙白線騎入機慢車道
而且明明是準備左轉車卻要右切搶快
(他被客運搶道是事實但是他右切搶快也是事實)
請注意
事後
機車1號是左切準備左轉去了
機車2號
我認為最討人厭
2號機車其實就是客運搶道的原因
所有行車的缺點幾乎都表現在他身上
亂鳴喇叭
加速擠縫
狹道超車
最好笑的是敢嗆聲不敢打架
(其實我也不敢啦
現在太容易被抓了)
這裡接下來我暫緩聲討客運司機
也許機車族看到我下面這一段是會抓狂的
我騎機車也30年了
近年來每天約30分鐘左右
單純用來上下班與覓食
其餘時間我都盡量選擇開車(因為貪圖舒適)
我自己以前騎車也多少會很多惡習
有惡習不可怕
可怕的是不把自己的惡習當一回事
事實不是哪一種交通工具不好
而是同一批人的觀念不正確
這批人用這種觀念不管是開聯結車乃至於單車
他們表現出來的行路風格就會是一樣的
讓人很難為情的是
這種行為越是表現在小型車上越明顯
大小車爭道
有的是因為違規停車
但是我也看過機車與道路呈90度的機車違停(數量當然少些)
有的是因為互不相讓
這個已經是雞生蛋蛋生雞的惡性循環
大車不用怪小車仗著機動性不讓路
小車也不該怪大車利用龐大身軀硬擠
這件個案的客運車與機車2很完美的演繹了兩邊都不對
至於客運
我理解他向右搶入車道的為難
我傾向1:03與右側機車的驚險鏡頭
可能只是客運以為贏了想要繼續關門的疏忽
(畢竟在這個時間點機車1號的超車是很危險的
即使在客運沒有"疑似逼車"的情形下他都不該超車)
但是最後的左打方向盤逼車
那是找不到藉口了
小星星變奏曲 wrote:
路權是直行車優先，...(恕刪)
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