為什麼不用ETC取締超速? (第23頁)

airpower

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221樓

2016-10-27 4:00

樓主的做法

不會嚇阻超速，只會增加龜速車的數量而已

eternity0218

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222樓

2018-06-17 16:28

monteiaro wrote:
如題，為什麼交通部...(恕刪)

結果這好像已經不是說說而已
今年七月就要萬里隧道執行
到時候一定又說成效良好
高速公路全線ETC都要跟進

RVP100F

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223樓

2018-06-17 22:45

用ETC取締很好啊！這麼反對的人，你們一定常常超速吧？
其實超速還好，沒有保持適當距離的比較嚴重，這種的該先取締
尤其每個變換車道的，十個有九個距離不夠就貼著人家的臉插隊塞進來！
很沒禮貌！

yan49516

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224樓

2018-06-18 16:51

早就該實施了，超速就交給ETC取締超速，龜速車就讓給交通警察取諦，這樣警力就不會不足了。

yesido999

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225樓

2018-06-18 18:21

如果ETC用來抓超速，是因為很方便很簡單，那路口監視器應該都能拿來抓任何違法或違規的事，為什麼監聽或監看都要有一定的程序和事證？因為侵犯基本人權，ETC何嘗不是？不等於你全程都被監控著？所以ETC的功能才只被定在收費這單一項目，就如同前面很多人說的，這不是技術問題，而是適法性的問題，真要抓違法違規光是用路口監視器就抓到你不要不要的…

九世魯宅

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226樓

2018-06-18 18:34

yesido999 wrote:
如果ETC用來抓超...(恕刪)

那這樣所有店家百貨公司都不能裝監視器了.....全都侵犯人權

yan49516

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227樓

2018-06-18 18:48

yesido999 wrote:
如果ETC用來抓超速，是因為很方便很簡單，那路口監視器應該都能拿來抓任何違法或違規的事，為什麼監聽或監看都要有一定的程序和事證？因為侵犯基本人權，ETC何嘗不是？不等於你全程都被監控著？所以ETC的功能才只被定在收費這單一項目，就如同前面很多人說的，這不是技術問題，而是適法性的問題，真要抓違法違規光是用路口監視器就抓到你不要不要的…

大不了政府在旁邊多裝幾個只用於抓超速的鏡頭，不是用來收過路費，專收超速費這就適法了。

monteiaro

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樓主

2018-06-20 13:52

支持政府盡速全面推廣國道區間測速！

chun777

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229樓

2018-06-24 3:44

monteiaro wrote:
如題，為什麼交通部...(恕刪)

交通部這種行為沒有法源依據....而且違法違憲...
與遠通公司簽約時，交通委員會已有決議，ETC系統蒐集到的相關資訊，僅能作為收費使用，不可以拿來當作交通取締的依據(遠通為民間公司)

robuni

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230樓

2018-06-24 19:50

monteiaro wrote:
如題，為什麼交通部...(恕刪)

超速當然要抓，然而真的要合乎比例，其實對抓各類違規所作的努力，與該類違規是肇事主因的比例成正相關才是合理，不是嗎？

譬如高公局統計，肇事主因前兩名，是未保持安全車距及任意變換車道，然而國道警方並未盡相對高的努力去取締此兩類違規，無論件數與金額，仍舊以取締難度較低的「超速」為最大宗；再換個角度，除了事故，對車流順暢影響最大的，可能是龜車或佔用超車道，國道警方既未針對肇事主因的違規下最大努力，影響順暢度次因的龜車或佔用超車道，一樣排不進取締數量的前幾名，那就難怪用路人一談到國道交通，多半都是唉聲嘆氣了呀！

抓瓶頸很重要，正所謂對症下藥、擒賊擒王，一台電腦跑得慢，若瓶頸是在記憶體太小，結果你拼命加大硬碟、換更快的CPU、超炫的機殼或風扇，有用嗎？