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身為汽車駕駛人,重機上快速道路及國道的看法?


qq0123456 wrote:
身為汽車駕駛人,重...(恕刪)

同意開放
但必須顧及所有用路人的意見
公投是最好的手段
呼籲重機騎士與其吵吵鬧鬧
不如推"重機上國道公投"
不用說上國道了,平常在路上看重機慢車道和快車道切來切去蛇行

看到我都累了


我也很不希望上國道還要小心自摔的騎士

至於事故多不多,問急診室最了解
我在日 紐 英 德 法 北歐 都開過車
我是不建議這樣做
因為鬼島交通實在太亂了
駕照只要拿錢去駕訓班換就有
保證拿的到 1大半沒資格開車的在路上亂來

騎著重機 遇到1上閘道就切到最內線的垃圾怎麼辦
遇到要下閘道就從最內線切出的垃圾怎麼辦
遇到不斷亂變換車道不打燈沒在做肩膀檢查的垃圾怎麼辦

1擦撞飛出去就是1堆大貨車 砂石車的破西瓜
當然重機騎士要上國道也是他們的權力
就像我認為人沒有奪走他人性命的權力
但有放棄自己性命的權力
所以剛開放那幾個月我是不上國道的
我可不想應注意未注意輾過1堆鬼島孝子
背上過失傷害的前科還得賠1大筆辛苦的血汗錢

我是汽車駕駛人,我沒有重機駕照。
我支持重機上高速公路。不管平地或是高速公路,三寶無所不在。
無論開車或是重機,保持適當距離都是自己該負的責任。
既然大家都有駕照了~那就代表都是成年人...上路就是自己對自己行為負責。開車騎車都一樣

qq0123456 wrote:
身為汽車駕駛人,重...(恕刪)
會有很多自摔的~~~

當砂石車的小石頭打在車上玻璃上是車身有小洞而已

小石頭打在人身上肯定受傷,且很大機率會摔車!!!!!


如果真的開放後,求自保只能離重機遠一點!!


其實應該跟遠通調資料.......

分析..國人國道使用狀況..

最長距離的高雄<->台北佔幾成?

小弟其實很長一段時間在外跑業務.其實平日蠻多用路人跨一兩縣市且單人行駛.

如果開放國道可行駛重型機車,我的想法是...許多個人業務的汽車使用率會降低.

畢竟重型機車跑業務會比開車機動性高,政府應該用大資料庫精準分析及政策推廣.

單人通勤汽車及單人業務汽車減少!是否可能會降低國道壅擠?

我很認真討論勿砲......
雖然本身沒重機
但舉雙手贊成
會騎重機,本身駕駛技術都有一定的水準
本人覺得三寶才是台灣交通的毒瘤
幾年前,去義大利度蜜月
高速公路常常可以聽到重機呼嘯而過
覺得台灣在交通方面十分落後

小葉叔叔 wrote:
為了重機上國道的安全
禁止汽車上國道
不就沒事了
不要以管窺天了
汽車有優良駕駛,難道就沒有惡質駕駛
只要大家都守法
自然就能相安無事
而不是互相仇視...(恕刪)




那就像腳踏車一樣,有專用道,

腳踏車去搶機車道,想必也很多機車群很不爽吧

再蓋重機專用高速公路不就好了,

一樣要收費阿,不要像腳踏車道一樣,都不用收費。

LIN KUN wrote:
那開車的 要不要強制戴安全帽啊


安全帶是怕你飛出去害到它人

安全帽沒這功能吧?

是支持重機上國道的
但在許多人的激情下
還是要有相關的配套
像是事故的罰則區分
安全距離及限速標準
都要非常仔細的研擬
國道與快速道路不同
無論速度氣候與環境
都容易使兩輪或四輪
陷入危險及致命傷害

雖然政府官員都是草包
但唯一能解套的是牠們
繼續努力革命尚未成功
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