fun90140ky wrote:
烏龜...你是車禍的...(恕刪)
那這樣，高速公路每天應該有上萬件交通事故了吧！
我們無法改變烏龜車的行為，但把車開成那樣，那台喜美駕駛的問題才是問題的所在。
【更新】悚！國道翻車六圈半 車爛人輕傷
（更新：增加現場影片）
國道三號北上165.9公里大甲路段，今天中午發生一起離譜車禍！曾姓女子（41歲）駕駛一輛轎車從快車道切入中線車道時，突然失控撞上一輛陳姓男子 （42歲）駕駛的休旅車，高速撞擊下，休旅車連續翻轉六圈半，整台變形。幸運的是，男駕駛命大只有手部受輕傷，不過，他嚇得說不出去來，休旅車也扭曲變 形。肇事女駕駛緊張到不知道為何會發生車禍，經警方調查，懷疑其右前輪爆胎導致。（蕭夙眉、陳世河／台中報導）
scorpian wrote:
如果LANCER的時速一直維持在最高上限，我不認為他有錯。
這位大大的觀點和152樓的一樣 (這個議題已經討論過幾百次了)
高速公路及快速公路交通管制規則，第8條，第3點：
內側車道為超車道。但小型車於不堵塞行車之狀況下，得以該路段容許之最高速限行駛於內側車道。
高公局網站的資料：
內側車道除為超車道外，小型車輛於不堵塞行車之狀況下，得以該路段容許之最高速限行駛於內側車道，旨在發揮道路使用之最高效益且不影響內車道為超車道之功能。
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有人為了超車導致另一車翻滾了6圈(不知有無尿濕)，你們還認為 "得以該路段容許之最高速限行駛於內側車道"是合理的??
更不用說，誰能知道自己已經開到該路段容許之最高速限，靠車上的快樂表? 靠GPS?
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類似的案例，只是自撞
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