請問有車位才可買車的法案何時才可以開始立法 (第23頁)

murcury
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221樓

2016-09-21 9:35

之前在美國LA待過兩個月,
LA對違停也是重罰, 罰金都在 35USD 以上
甚至停在計時停車格, 逾時忘記補錢也是重罰,
有次我超過5分鐘趕去補錢, 到車子那邊已經看到一張罰單在上面,
也只能摸摸鼻子去繳罰款,
(我還想怎麼那麼神通廣大, 才超過五分鐘也被看到...)

在LA兩個月, 除了上面這次,
一次是路邊停車的地方有時段限制, 超過時段被開單,
一次是停在禁止停車的路邊,
三次就被罰了超過三千台幣...

所以就我見LA比較大的街上也幾乎沒有違停.
我也支持重罰是根本, 只是台灣看起來人治的狀況太多,
若不改變就算規定重罰也效果有限.

不像在美國日本, 爆料關說恐怕也沒人理你... 幫不了你

Johnny_depp

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222樓

2016-09-21 9:37

cdyao wrote:
如果一個社會都只做一件最有效的事，但每個人認定的最有效的事相異時
社會就在空轉了

解決違停最有效的方式是什麼? 您認為是買車附車位嗎? 哈哈

cdyao wrote:
您總是舉例家中有車位的人出去會違停
我也可以舉例違停重罰照樣停的小開呀...

沒有錯啊! 所以政府不會在交通違停的處罰規則外，再訂定"買車附車位"的辦法
因為"買車附車位" 不是在解決"交通違停"，沒有相關

所以政府都知道不要用錯誤的政策來解決不同的問題
這是北市停管處自己說的歐，前面幾樓偶有貼新聞稿

台灣唯一有提出"車庫法"的人，就是科P，但自己看他的前後文就知他的天馬行空了

Johnny_depp

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223樓

2016-09-21 9:38

murcury wrote:
我也支持重罰是根本, 只是台灣看起來人治的狀況太多,
若不改變就算規定重罰也效果有限.

不像在美國日本, 爆料關說恐怕也沒人理你.

台灣現在交通違規應該已經沒有關說了

以前真的有

murcury wrote:
LA對違停也是重罰, 罰金都在 35USD 以上
甚至停在計時停車格, 逾時忘記補錢也是重罰,

您是不是少一個0 ? 35USD 很便宜，跟台灣一樣

日本違停基本就是25000YEN，台幣7000起跳....

日本違停基本就是25000YEN，台幣7000起跳....

Johnny_depp

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224樓

2016-09-21 9:51

Johnny_depp wrote:
台灣現在交通違規應...(恕刪)

日本東京都外，也沒有車庫法

而且也沒有規定買車要付車位

交通標誌就有明訂，非指定時間內，某些道路是可以停車的

推"買車附車位"的人，要不要先響應檢舉違停，可能會更有效果

01網友有人分享他家附近半夜違停，他連續檢舉一個月後，之後都沒有人敢在違停了

cdyao

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225樓

2016-09-21 10:02

Johnny_depp wrote:
解決為違停最有效的方式是什麼? 您認為是買車附車位嗎? 哈哈

以您的邏輯，我認為任何政策都沒有辦法"解決"，任何政策都只能減少違規。
重罰我當然認為很有效，請您不要再跳針，我也常常都在檢舉違規停車。

我只是認為這種牽涉到利益(停車費用)的議題，不會有共識。
全面取締或提高罰款，你覺得不會有人上街頭抗議或向民代施壓嗎？

在台灣，多管齊下的交通政策也許可以讓漏洞越來越少....

murcury

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226樓

2016-09-21 10:12

Johnny_depp wrote:
台灣現在交通違規應該已經沒有關說了
以前真的有

哈哈.. 現在嚴格來說不是關說,
是居民向里長反應, 里長再向市議員或市長反應...
向媒體反應的也不少... XD

Johnny_depp wrote:
您是不是少一個0 ? 35USD 很便宜，跟台灣一樣

就我的經驗是 35USD - 45USD 左右,
地區不同金額不太一樣,
是沒有少一個 0 啦, (不過在 LA 的高速公路, 違規走高乘載車道的罰則就是 341 USD... XD)

雖然您說跟台灣差不多,
但比起在 LA, 台灣因違停開單拖吊的機率比較低
(在 LA 三次就中三次, 在台北的機率低太多, 不過現在也是比以前多啦..)
所以比起在台灣, 在美國違規被罰錢還是有感許多...

Johnny_depp

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227樓

2016-09-21 10:12

cdyao wrote:
以您的邏輯，我認為任何政策都沒有辦法"解決"，任何政策都只能減少違規。
重罰我當然認為很有效，請您不要再跳針，我也常常都在檢舉違規停車。

我只是認為這種牽涉到利益(停車費用)的議題，不會有共識。
全面取締或提高罰款，你覺得不會有人上街頭抗議或向民代施壓嗎？

在台灣，多管齊下的交通政策也許可以讓漏洞越來越少....

偶覺得一直在支持買車附車位但卻又無法回答技術問題的人才是在跳針

停車費共識，有啊，北市已經新聞稿說明了
民眾很支持停車格收費
民眾很支持警察加強取締 - (這個北市警察局交通會報每月都會說)

全面取締沒有人上街頭抗議呀，要抗議什麼
國道不打方向燈都調高罰款為6000了，最近就有人說開國道感覺完全不同
有人上街抗議不打方向燈為什麼要被罰嗎? 哈哈

有人向民代施壓嗎?

若您覺得要有全民共識，您覺得買車附車位這麼殘破的計畫，連基本技術問題都搞不定，在01都被砲轟到不行，邏輯不清楚不完整，有可能理出共識來嗎? 呵呵

Johnny_depp

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228樓

2016-09-21 10:29

murcury wrote:
哈哈.. 現在嚴格來說不是關說,
是居民向里長反應, 里長再向市議員或市長反應...
向媒體反應的也不少... XD

雖然您說跟台灣差不多,
但比起在 LA, 台灣因違停開單拖吊的機率比較低
(在 LA 三次就中三次, 在台北的機率低太多, 不過現在也是比以前多啦..)
所以比起在台灣, 在美國違規被罰錢還是有感許多...

偶敢說您應該不是長期居住在台北市的，或可能很少上街頭關注交通狀況

1. 違停拖吊及開罰應該是沒有什麼可關說的....

2. 北市大部分的紅線違停拖吊是非常嚴厲執行的 (普遍是上下班時段，達到業績後回去吃早餐)，七點來士林區看看就知

3. 北市這邊若紅線沒有違停可拖，警察會等黃線違停三分鐘後拖吊，偶親眼目睹過

如下偶家周邊，地上粉筆已經寫滿了，就是有人還喜歡違停被拖吊，你能耐他何....

Johnny_depp

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229樓

2016-09-21 10:40

cdyao wrote:
在台灣，多管齊下的交通政策也許可以讓漏洞越來越少....

買車附車位 - 已經不是單純的交通規則了

需要不動產/停管跟監理(發牌照)連結

還牽涉轄區劃分等等

請先回答基本的技術問題吧

murcury

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230樓

2016-09-21 10:53

Johnny_depp wrote:
偶敢說您應該不...(恕刪)

呵呵.. 其實我以前也住天母, 現住內湖..
現在台北市街頭上的違停確實是沒甚麼好說,
但巷弄違停就還是存在操作空間,
基本上若附近居民有共識, 看到違停就請警察來拖吊, 那該地區的確不會有甚麼問題,
但若居民沒有共識, 甚至連居民也找不到位置非得停紅線, 那警察也不會沒事 "主動" 來開單,
因為一定會引起抱怨,
若民眾來抱怨而警局主管長官不挺, 甚至更上位者不挺基層,
那基層的心態一定是不要沒事找事做,
現在至少在台北市只要罰的合法合理, 柯P不會不挺警務人員,
最上位者如此, 地區警務主管也不至於不挺基層,
這樣基層警察開單或執行拖吊也沒甚麼好怕的, 有上面挺頂多被民眾抱怨幾句, 不會因此黑掉,
自然執行起來就沒有問題.
等到民眾感受到改善成效, 立場從反對、質疑改成支持, 執行起來就更順暢,
但這會需要時間, 一切就看執行單位 (市政機關、警局) 挺不挺得住...