Jason wrote:
旨在發揮道路使用之最高效益且不影響內車道為超車道之功能
你認為高公局會認同這種無視最高限速的解釋嗎？
你要不要一路180KM直接台北高雄跑一遍，展示一下卓越的超車跑法？
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條伯伯不會這樣說，所以才向超速的用路人開單。但........條伯伯知道有時超車超不過卻是很危險的。
因為超不過表示
一定有兩台車在並排！
一定是有人不讓！
接著就會有很高的機會〝擦槍走火〞
再來他們又得冒著生命危險去處理交通事故！
再來又被用路人罵到臭頭，因為→大塞車了！
終歸一句：就是有上來堅持不讓的用路人，才
影響了國家競爭力還不自知！
國外是如何規範了，為何還上來辯？
慢速車擋道的罰則，我沒記錯的話是罰的很高的！(比3000高)
接下來
還是有人上來辯
這跟人民水準有關嗎？還是...
請繼續
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超速被罰→是超速！！是超速！！
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擋道被罰→是影響車流！！
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他超速，也不一定超速，但你該讓還是要讓。
就是我！
zack326 wrote:
nxwo，我想請問你的第二項"處罰條例33-2"是引用哪一條法例？道路交通管理處罰條例？如果是的話，這法條已經有修改過如果是的話，這法條已經有修改過，所以你所闡述的內容並不在法條內。如果不是的話，請糾正我（我也很想知道），謝謝。我知道之前在PTT（> 文章連結）有一篇文章有分享過類似的法例討論，但是那似乎有點過時，與現行法條有些不同。如果現在要討論的話，我是覺得要以現行法例為準，免得有些朋友會找不到相關資訊，或是混淆視聽
對不起
謝謝你的指正
我是直接引用我2010年討論串所寫的資料
所以沒注意到
其中"處罰條例33-2"就是道路交通管理處罰條例第33條第2項
但第33條從95年以後就未修改過
至於我所闡述的內容是引用國道高速公路警察局網頁的資料（如箭頭所示）
但現在已經不在了
另外大家可以看看國道高速公路局的網頁
http://www.freeway.gov.tw/Print.aspx?cnid=1688&p=2650
它也特別提醒：
前行車輛的速度，已達到該路段之最高速限時，請勿超車。
總是有些人拿著偏差的想法去糾正別人
所以才會有超速無罪
以最高速"佔用"內車道卻是罪該萬死的歪理
不過
如果當時三or四線道只有你一臺車
然後前後又沒什麼慢車
即使你開超過120
還是悠哉的開在中線車道吧
至於什麼有急事的就好笑了
平常等紅燈,如果後面的叭你
應該不會有讓吧?
nxwo wrote:
其實你又陷入表速的死...(恕刪)
這就是為何我會跟你說，不要提到"時速"、"速度"、"速限"之類的詞，因為總是會有人會把焦點模糊掉。只要能把當前法條修改為：
高速公路及快速公路交通管制規則中第八條之第三項 > "內側車道為超車道，得以該路段容許之最高速限行駛於內側車道"
道路交通管理處罰條例中第33條 > "道路內車道應為超車道，超車後如有安全距離未駛回原車道，處新臺幣六千元以上一萬二千元以下罰鍰"
清楚明瞭！大家也不會再有速度上的迷思。
至於"守法的心態"固然重要，但以台灣人的惰性來說，只有執法者嚴格且落實的逕行取締權責，否則民眾永遠只會是"避避風頭就過去"的鴕鳥心態。尤其現行許多交通相關的罰則與罰鍰都太輕，如果能加重十倍，我相信台灣民眾會比現在更為守法。這就像是爸媽一直叫小孩子不要去摸熱水壺，如果那熱水壺的溫度只有50度，小孩子可能覺得有點燙手，但也還好。如果今天是直接摸到90度的熱水，我想那小孩一定是哭爹喊娘的知道痛，以後一定會極為小心，更加謹慎、聽話。
. 生命就該浪費在美好的事物上 .
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