不過，當我16歲開始接觸汽車雜誌，我也是這麼認為，所以我告誡自己，以後絕對不要買旅行車。
不過，去年再換車，唯一考慮的只剩旅行車。
一來是，現代旅行車已經不是當年的設計，越來越重視流線造型，不要老是酸福特，貼個Audi Avant來看看，不像了吧。
二來是，每個人對車的需求不同，我只是無法忍受休旅車高重心，以及外型內裝的要求，所以我選擇了馬6w，至於中型休旅車不好嗎，不會呀，就跟我老婆以外的漂亮女人，我都覺得好棒啊，中國人要謹記老祖宗的道理，博愛博愛，會勃的都是愛...
每台車都有優缺點
休旅重心高，但視野好，被撞也是很硬的底盤結構，安全啊，況且車長短，市區好停，不過百貨商場如果是機械車位，就一位難求。
旅行車重心低，比較穩，空間也有，但有長輩上下車的確不方便，況且市場小，選擇少，車價自然不會好，扣除octavia 1.0 其餘都要120萬起跳。
自己喜歡就好，酸別人不會讓自己的人生更好，當然，被酸也笑笑，反正馬是我在騎...呃
我是指...自己的審美觀價值觀，自己開心就好，不必強迫別人認同，以後的世界很難說，搞不好每台標配電子懸吊或車身可變機構，你想要高的扁的胖的瘦的，通通自己來，唯一不變的，是世界一直都在變。
以前至少還有一台平價的類旅行車Lancer Sportback
但是現在每台旅行車價格都要破一百多萬，就算過得了價格的門檻，這些旅行車幾乎都有後勤方面的問題
舉凡Subaru買車就沒有保固、Mazda噴水引擎事件召回無效、Ford車不是在修就是在前往修車廠的路上
這些都還是130幾萬的水準
當然如果更有錢再頂上去買豪華品牌，把預算拉到200多萬，選擇性變多
但一樣是歐系車廠為主
3系列、V60、CLA SB這類，保養、維修也不是一般人可以買得下手
所以旅行車賣不好，審美觀不是問題，重點是價格和其他因素所造成
cm4430 wrote:
三十年前就出現的車種經過了三十年卻還是無法成為主流，這種旅行車真的不必再拿出來說嘴，無聊。
最近怎麼老是有人在講旅行車?是太年輕沒見過旅行車是嗎?
沒錯
30 年前裕隆就有生產過旅行車，吉利青鳥 (圖片取自網路)
那時候這種車型還有個 "行李車" 的名稱，可能是比房車好放行李吧
當時路上偶而可以看到
而且以前那個年代靈車還不是長這個樣子
"轎車底盤，底盤低操控好，搬東西也好搬" 這幾個優點也從來沒變過
但...
不流行就是不流行，它從來也不曾是主流過
怎麼 30 年後又回鍋來討論旅行車為什麼不是主流
連審美觀的問題都跑出來了
只能說台灣 30 年來它一直都在，很多車廠都有生產過這車型
但台灣人不喜歡就是不喜歡
當初和靈車完全不一樣都不會是主流了
何況現在呢?
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