dallasoriginal wrote:
不能開還能外銷上百萬輛 台灣外銷幾輛能開的車?~~~~
https://www.yicai.com/news/100469712.html
國產汽車外銷回神 去年大增37％
3萬3千輛剛好人家零頭...而且中東限定...
看來只有中東少數人跟台灣人才懂車 汽車起源地的歐美都笨蛋買中製車
tea_king wrote:
可憐到，只能同溫層的人自我安慰。
好了，不電你們了。
畢竟你們只能從外面看這產業，可憐啊。
如果你真是業界人士，那我只能套句你就是典型的「內行人講外行話」。
第一，你僅單看你想看的範圍，「五年十年的部份老車」，而非市場所有。
第二，廠商降低成本會發生什麼事？這還是你自己想像的。
中國不管是過去還是現在確實在產品上落差是很大的，但你不能只看差的，也要看好的。
台灣確實產品穩定性較高，但並不足以讓人驚艷。看看納智節在中國的下場，你真的認為我們很有競爭力？
我提到的是整個面向。你若是業界人士可以清楚了解中國近幾年是很重視安規的，所以你提到偷料的問題未來只會越來越少而已。
台灣在這部份則是原地踏步，還記得納智節拿去國外測個幾項測試也可以拿出來說嘴嗎？中國都有C-NCAP了....我們的呢？
我是不知道你電了我什麼啦，在我看來你就是選擇性的看事情而已，眼光很狹隘。
tylersony wrote:
這樣看世界不覺得狹隘(恕刪)
那就再貼一次毒汽車的訊息給你看囉。去年的事
中國毒汽車致癌事件擴大 媒體人發聲遭恐嚇
陸國產車用毒材料被舉報 多位車主患血癌
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全家搭上毒汽車！中國產奧迪被指導致白血症，超過20名中國車主稱有病徵、兩名車主因白血症過世
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