來看看機車族無耐的照片寫照，因此廢除禁行機車道，不濫畫，台灣的交通才有光明。 (第22頁)

WILL1216
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211樓

2008-05-07 23:56

冷眼看地球 wrote:
誰跟你扯上高速公路，...
還有你說那什麼話：『正因為我開過公車，知道這個窘境，所以我都盡量不騎有公車的路線』誰喜歡走啊！！當然有需要的人一定要走啊！！！所以你不走，就用高道德約束別人哦！！原來，死別人，不管你的事。

我講高速公路的意思是明知自己沒路權就不要幫自己找碴
不該騎的地方，就不要騎，我是講這個意思
您還真是有夠會誤解

我說的我開公車那句.....
我沒有說叫別人不要騎跟公車同路線阿

而且你問我我也答了，我都說停下來，喝口飲料，看看四周
我有說不讓嗎?我有約束別人嗎??????

小朋友，別再意氣用事了

加油讓台灣的交通廢除禁行機車比較實在吧

在那邊跟我耍嘴皮沒意義喔

我快吐血了

ahlubawrote:
希望公車停靠路邊上下客人，
後面小綿羊都被檔著的那一兩分鐘裡，
公車司機也下車來後面跟機車騎士一起吸廢氣，
這樣子要我讓？要我等？我也沒什麼好說的...

你不想等，你就鑽吧，你鑽，大家就跟著鑽
跟著鑽，就會出事，(板上那個女騎士跟公車那件事)
明明可以避免的事，就為了廢氣而在那邊找碴
賠了自己的生命可以比較偉大
禮讓都不偉大，值得嗎?划算嗎???

CCL

CCL
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212樓

2008-05-07 23:58

台北市我也住了幾年, 交通實在很糟.

外線-給慢車走, 中線-依速限行駛跟上車流, 內線-超車後回中線行駛

冷眼看地球

冷眼看地球
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213樓

2008-05-08 0:06

別笑死人了，汽車族都在超車往內側!! 汽車這樣超車不也是阻礙內車道，汽車族乾脆也不要超了啦!

別有嘴說別人，沒嘴說自已。廢了禁行機車，直行車往左、減少切換車道本就是真理。

還有，待轉車多是合理的，不要耍天真，看來你的大腦，連圖都看不懂問題在那，不然不要待轉好了。

CCL wrote:
台北市我也住了幾年,...(恕刪)

這就是政府要機車族待轉的待價啊，跟車族沒關係。

汽車族自已也常超車，不是「讓」為先嗎? 超車幹嘛。

CCL

CCL
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214樓

2008-05-08 0:20

感謝指教, 原來機車在待轉格外堵住車道是合法的,
所以公車轉不過去,
所以後面的汽車被塞住,
所以機車無法直行,
所以需要廢除禁行機車道.

外線-給慢車走, 中線-依速限行駛跟上車流, 內線-超車後回中線行駛

冷眼看地球

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215樓

2008-05-08 0:23

尖峰期，待轉的數量超多，這樣當然合法。不然直接左轉，就不會累積到這麼多的量。

「待轉格」跟「機車停車格」是不一樣的，「待轉」車一多，當然滿出來，不給左轉，當然無法宣洩，這就是『兩段式待轉』的產物，怪誰!

CCL wrote:
感謝指教, 原來機車在待轉格外堵住車道是合法的,
所以公車轉不過去,
所以後面的汽車被塞住,
所以機車無法直行,
所以需要廢除禁行機車道.

米咖

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216樓

2008-05-08 0:30

也許大家都會有小孩,照這種交通制度下騎機車犧牲者不會太少.......

我老實說 : 騎內測車道(沒寫或寫禁行機車道)比慢車道安全.....

反正繳錢給偉大的政府當保護費

全面取消"禁行機車"政策,汽機車共享平面道路資源!

芝蔴開門

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217樓

2008-05-08 8:22

台灣的道路規畫本來就沒在用心，一堆人情紅綠燈，也不設按鈕

，連紅綠燈基本的建設，都亂做，還能期望什麼。

冷眼看地球 wrote:
尖峰期，待轉的數量超...(恕刪)

ahluba

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218樓

2008-05-08 9:27

WILL1216 wrote:

說到廢氣，來比數量阿
就台北市隨便一條平面馬路，機車一定比公車多(快速道路高速路除外)
可能會是機車10台比上1台公車，誰的廢氣多??
就因為公車CC數大，所以公車是廢氣製造者??
那飛機呢?你去彰濱看一下煙囪???
再來跟你的小羊和公車比???
比廢氣?? 你也拿個可以相提並論的

拿機車跟公車比???
比馬力?比動力?比排放廢氣???比外觀大小???比價錢??
你怎不拿X魚跟攬X比?

真是莫名其妙

你的算術肯定不是很好.....

普通重機一台算150cc好了，
10台才1500CC，相當於一輛小型房車的排氣量，
公車一台動輒7~8000CC，就算是7000CC好了，
排氣量相當於46.7輛150CC機車的總合，
遠遠超過你所說的10輛比一輛喔。

由此可知你舉例的同時，
不但沒有觀察實際的狀況，
甚至也沒有檢視會不會自打嘴巴...
由此可知，你的發言嚴謹程度與可信度也相當於零...

公車一輛載滿約32人，機車46輛滿載約92人，
誰的效率高？誰的污染嚴重？

你還想比什麼？
竟然還拿煙囪來比？我就相當不懂你的邏輯了...
你要表演駕駛煙囪給我們看嗎？
你有駕駛煙囪的駕照嗎？

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219樓

2008-05-08 10:41

WILL1216 wrote:
第2張圖我有話說
行人過馬路，行人最大...這沒問題
公車跟後面小龜要右轉，那後面的機車就慢慢等阿
等他們都轉了，再直走阿
騎到公車後面就不對了，那是死角，找死的行為
那個禁行機車道就不多說了禁行就是不能騎
騎了就別怪被開單
整個圖就是禮讓嘛
禮讓一下，就都沒事了

讓一下就沒事了
那我們還要官員幹麻
要交通警察幹麻
號誌都可以拆掉了

官員把機車限制在唯一的車道上
這個車道還兼用右轉車道
機車被右轉車檔住
卻要機車等一等就好了
官員還真好當

WILL1216 wrote:
你不想等，你就鑽吧，你鑽，大家就跟著鑽
跟著鑽，就會出事，(板上那個女騎士跟公車那件事)
明明可以避免的事，就為了廢氣而在那邊找碴
賠了自己的生命可以比較偉大
禮讓都不偉大，值得嗎?划算嗎???

換個車道就是鑽
這樣不管機車汽車都在鑽

june10

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220樓

2008-05-08 13:23

*有一張機車代轉區塞滿機車影響右轉的圖個人覺得事實與否一半一半,怎說?一些路口路小適逢上下班尖峰是會發生,再者也是很多不是代轉也是會把機車"盧到"最前面停~
*有人認為機車專用道很荒謬,其實排氣量150(含)以下不是也有福利嗎?(免牌稅)
*看很多回覆批判公車,是的,現實那些狀況都會發生,但大家可否想想,公車消失不見,上面的乘客全部由汽車機車自行車取代這樣交通會不會比較好?

先不聊交通規劃正確與否,台灣人的守法觀念很需要加強的吧(ps高官都在不良示範=>雪上加霜),個人看到有另一標題有關機車打方向燈,我想路上90%以上的機車族都不會上01網站吧,所以那9成的機車上面的方向燈一定是裝飾品不會發光.......有不少汽車變換車道路邊停靠也是手殘不會打燈,紅線亂停併排是一堆,有很多種種因素無非是因為""人""太多,都市計畫沒先期規劃好,今天你騎機車不想被塞到,開車的坐公車的也是一樣同理心,沒錯吧~

舉個例子,現在交通就是如此了,每每遇到有偶發事故就交通更為糾結,譬如幾台汽車追撞,然後需要保持現場等警察,不然肇事賠償責任大家罵來罵去,若有見血光,糾結的交通還要閃給救護車到現場,也看過純機車事故吧,有些就像保齡球瓶般,1台倒後面一堆剎不住閃不及也倒,如果不是純機車,加上汽車公車等等,傷害會不會更大?道路交通影響會不會更嚴重?好死不死萬一還要挪給消防車過呢?<<以上情形建立在台灣駕照太好考;很多用路人包含行人腦殘手殘一上路當逛大接般爽怎樣就怎樣;交通罰款應該按個人財富比例罰因為有些有錢人當罰款是個屁;一些阿公阿嬤沒駕照也上路..............>>

速度分流取消禁行機車交通會更好嗎?我是認為最好政府先試辦一段時間再檢討看看,現在下結論都太武斷~