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為何不可在內側車道龜速行駛

killer-sean
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395分

211樓

2017-07-20 15:01

龜車多看看影片有好處的

今天從台北下來高雄
我定速車錶110
可以超過最內線一堆車
一路上至少30台以上
這些開在最前方烏龜車
前方都是至少100米以上的車距，甚至達到3-4百米
我中線超過他以後
他還是依然故我的開在內線
所以說烏龜車永遠不認同人家講的
只會自私的開車
他就是只會擋在內線

那些龜車也請不要再說
開快的就是超速
反而你佔據內車道就是事實

我沒超速就是能比你們烏龜車快

csimduke0804
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150分

212樓

2017-07-20 15:59

踩那麼快幹嘛時速90滑行最省油啊

BlackDragon wrote:
不管怎麼說，他們會...(恕刪)

oxxx

oxxx
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5366分

213樓

2017-07-20 17:55

駕照有效期應該縮短到5年

第一次拿駕照要筆試路試，之後每5年回去筆試一次

不認同內車道為超車道答錯先扣32分

沒考過就不能換照，就是無照駕駛抓到罰20萬..

t3629655

t3629655
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文章編號：65141365

30分

214樓

2017-07-20 22:19

不認同內車道可以限速行駛者扣 90分
認同可超速行扣 80分
不會剎車者扣 70分

Adeee

Adeee
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779分

215樓

2017-10-03 1:45

變換車道的危險性遠遠高於超速。
內側車道為超車道，本來就不應該長時間占用。
歐美先進國家幾乎都立法禁止占用了，台灣還緊抱著「小型車得以最高速限...」這條畸形法律。
不要說甚麼「道路容量不敷使用」這種鬼話，
一堆三寶車一上國道就拼命往超車道塞。
無論是小車占內線，大車占中線，台灣國道根本沒真正的超車道。
要超車的只能自己找有空的地方塞，變換車道的頻率越高，就會導致車流減慢。
再來，要下交流道不提早變換車道，每個人都貪圖方便，到閘道前才開始變換車道，甚至插隊。
插的進去就算了，還有插不進去站在外側車道的。
「只要我方便有甚麼不可以」的觀念才是造成塞車的主要原因
駕駛的素養再不提高，十條線也是塞。

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