壓力鍋 wrote:
大家都說來台北都不想開車，搭捷運公車比較便利，那台北路上一大堆汽車又怎麼來的？
你看到的還只是一小部分而已
你該不會認為台北大家都開車出門吧
Silent Impact wrote:
1.歐洲真的冷死了...(恕刪)
我才不會買車來塞,被人在背後問候親娘
還有汽車最大問題不是製造汙染,是造成壅塞..壅塞..壅塞..壅塞..壅塞
都市裡開車這麼不方便你也說好,真令人無言...
岩石 wrote:
就算機車族改搭乘捷...(恕刪)
坦白說，這些問題都不是問題，市場供需自己就會解決
乘客多班次自然就多
以307為例，這條路線一年可以為業者帶來四億營收，所以班次之密是全國之冠
公車駕駛只要釋出職缺就會有人來應試
公車停車場更是好解決，郊區土地一堆，停那些地方比一堆汽機車塞在市區騎樓裡要好一千倍！
捷運也是一樣，人多就會增加班次
例如跨年夜當天為疏散巨量人潮，不但24小時營運，班次密集度還達到史上最高的1.5分鐘一班
交通堵塞的問題不是因為人口過度集中在北市，完全相反，是因為許多來自北市外的通勤車潮！
對許多在北市居住並上班的人而言，上下班開車騎車反而麻煩，因為停車是一個大問題！
北市人多數會選擇搭乘大眾運輸或是坐計程車，或乾脆走路或騎腳踏車，因為距離不遠好解決
反倒是許多住在北市以外地區的，或許大眾運輸不是很方便，或者通勤時間太長，所以大量仰賴私人交通工具進出市區，這些才是馬路上私家車輛的主力！
都市交通要治本就是要提升大眾運輸的方便性，並減少私人交通工具的數量
馬路一樣大，但車輛愈來愈多，除了減少車輛外其他方法都只是治標！
至於機車事故量與死亡率...這還需要解釋嗎？？
http://www.ettoday.net/news/20140314/334824.htm
Silent Impact wrote:
就是機車使用的成本太低
非常同意。
舉我自己的例子而言，
之前我是天天騎車上班(三重=>新店)，
大概三天要噴100NT汽油費，耗時約35分鐘。
最近改為搭捷運，
每天來回約要噴掉50~60NT(算50好了)，
三天噴了150NT。
耗時約1小時(含走路)
大眾運輸比騎機車還貴，看出來了嗎??
當然有人會說，機車不用保養費用喔。。。
對，沒錯，加上機車保養費用騎車會比較貴一點。
但是你有算時間成本嗎??
一天下來我就差了約50分鐘的時間在通勤上。
要我用那一點點的錢來換這50分鐘也甘願。畢竟時間就是金錢啦。。。。
不過要我用安全跟金錢來做考量的話，我選擇安全。。。。。。。
二輪神教教徒，非我族類之抹黑起手式:
1.你一定是四輪嘴臉
2.你腦弱，被政府洗腦
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