claire96 wrote:
重機上國道 8成民眾...(恕刪)
"為什麼不開放?????"
這是重車騎士的心聲
"為什麼要開放?????"
這是不騎重車的心聲
yimu0906m wrote:
行車水準不到重機勿上...(恕刪)
請反對的人, 不要用部份騎士不當行為作為理由, 台灣的交通是怎樣大家都知道, 違規的人天天在你我身邊出現, 只因政府將大型重型機車禁了 20多年, 讓不了解的人無知, 害怕 ! 難道沒有大型重型機車騎上國道, 你就認為國道交通很好, 很安全嗎?
台灣考取駕照很簡單, 也很多人認為有駕照就真的會開車, 實在很無知, 開車或騎車者道德觀很重要, 駕駛或騎乘技術也是不可或缺. 而偏偏大多數駕駛都有所欠缺.
交通不好要怪是怪政府不做事, 而不是怪重機騎士, 問心一句, 各位認為台灣那種車種違規最多, 如果你說重機, 那是因為你很少見到重機出現, 一出現如果又違規, 當然會引起你注意. 有空座車時, 或座車有空時, 幫忙數一下任一特定車種的違規數吧, 例如計程車, 公車, 輕型機車, 汽車. 你就會發現台灣交通原來如此.
重機開放上國道, 不是只代表讓重機騎士爽, 那只是附加, 重要的是, 代表台灣重機市場不再有限制, 廠商投入重機市場的因素就不再是只有熱血. 對經濟貢獻是正面的. 也能讓本土廠商更用心做事, 而不是一個引擎用10年都不用改! 至於安全, 騎士本身要騎上去, 當然會很小心, 騎士本身也知道沒有車體保護是有風險, 那還用別人說? 騎士會怕的不是自己犁田, 而是別的汽車駕駛迫車. 汽車駕駛不守法, 就不準重機騎士上國道, 那是什麼思維? 腦神經有問題嗎?
相反的, 現在開放重機上國道, 反而有改善高速公路交通狀況的好處, 你不信? 以前國道沒機車, 大家又以為開車有車體保護很安全, 於是開車就亂開, 反正覺得出車禍也不太會死人, 於是違規狀況一大堆, 不過事情卻不是這樣, 在時速100km/h 左右發生車禍, 基本上只要是小車, 大部份都會沒好結果, 就只有大車駕駛會沒事, 如果重機上國道, 危險因子增加, 開車的人自然會更注意路況, 在大部份駕駛有提高危險意識之下, 行車自然更安全, 不過當然, 亂開車的那裡都會有, 騎士騎上國道還是要自己小心, 否則後果當然很嚴重!
我開車上國道, 都會很小心, 我不怕有重型機車騎上來, 因為我一定會與重機保持距離. 而且是前後左右, 不是只有前方! 如果會怕的人, 要嘛是自己技術差而膽小, 要嘛就是愛違規超速的人, 這兩種人都不應該行駛國道, 而不是叫別人不要上國道.
再來, 很多駕駛認為開車慢, 就是安全, 其實不一定, 很多時候你開得很慢, 或是沒在動, 別的車卻撞過來! 防禦性駕駛技巧很重要, 不在於開車的快慢, 而是在於反映的快慢和應變的經驗, 台灣的考照方式就害死很多這種以為開慢就沒事的人, 像我雖然駕照都有考到(小客, 大重), 但我還是花錢去新竹安駕進修騎車與駕車技術, 不是因為我愛玩車, 而是在台灣真的有必要. 學會閃避技巧, 反映也快一點, 很多時候就差一秒, 生死一迅間.
on9558 wrote:
這問卷如果全拿去問有...(恕刪)
我曾問過公司內騎重機上班的某位工程師，會不會想騎上國道，他說沒興趣。
所以100%都會同意也很難說吧?
像之前有人看到在快速道路上載著老伴，悠閒巡航散步的阿伯騎士，應該也不一定會想上國道吧?
如果他騎重機就是為了載老伴到處散步的話。
雖然我沒重機，但也贊成政府趕快開放重機上國道，甚至取消禁行機車，不然常看到汽機車為了這些話題在爭論、
對立也是很累的。
而希望開放的配套措施是拋掉"死者為大"、"大車讓小車"的既有觀念，以及重新界定"應注意、能注意而未注意"這
條款使用的地方，不再以"應注意而未注意"而一併論之。
不管騎車、開車甚至走路，對自己的生命安全負責是每個用路人的義務。
個人50%開車，50%騎125
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