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到底高速公路內線車速應該多少?


wangch wrote:
我不是很能理解 小客車以最高速限行駛內側道,又會造成阻塞交通的情況

可以舉個例嗎?


請上路實際看看, 車流是不是都一群一群的,
當超過了路隊長, 即使以最高速限+9 , 行駛一小段又會遇到下一群車陣, 問題是, 沒有車道可以方便快速超越.

為什麼會造成阻塞交通 ? 答案就是 路隊長心態 !!
走內線最安全, 只要注意前面和右邊.
走內線最安全, 沒有大車, 前面一直沒車擋住.
我以最高速限可以一直走內線, 到了交流道口再右轉進減速車道.

只要有 "以最高速限" 行駛的車在內線, 就有可能會造成車陣, 車愈多, 後面愈慢. 因為所謂最高速限, 以錶速來看是100或98, 或97, 以GPS 來看, 只有95, 93, 或92, 那後面以錶速100~109 行駛中線時, 需要內線超車道來超車時, 是不是被內線自以為以 "最高速限"行駛的車擋住了, 自然無法也不方便超車, 只要內線擋住兩三輛, 後面就會積一大串, 後面的車, 以為前面車多也超不了, 整個車流就被影響了. 事實上呢, 路隊長心態, " 走內線最安全, 沒有大車, 前面一直沒車擋住. "
外線-給慢車走, 中線-依速限行駛跟上車流, 內線-超車後回中線行駛
wangch wrote:
既然大哥這樣說,請容我評論一下這個影片

1.第6秒內車道那輛車,因為鄰近右車道沒有車,他應該在中線車道比較恰當
2.第16秒中線車道那輛Euro Star,速度的確比較慢,建議是在最外側車道
3.第16秒內線車道那輛車,因為中線有Euro Star慢車,前方有另外一輛車,位置我覺得OK
4.第32秒內線車道那輛車,速度是有比中線的車輛快,速度雖然有點偏慢,不過尚未到法律對"慢速車"的定義
同時中線車道有車,雖然後車逼近,他仍然不宜貿然進入中線車道破壞中線原有的安全車距
5.POST片者做了兩件違規的事:1.未與前車保持安全距離 2.超車未與鄰車保持安全間距
6.影片中,車輛彼此之間的相對速度相當低,只有POST片者與當時車流相對速度大,這是危險的開法

還有,POST片者從1:10 開始到影片結束至少有20秒一直在內線車道行駛,前面都沒車喔,中線也沒有車喔,
我個人是可以接受以最高速線行駛於內線車道,其他人怎麼看我就不知道了,不知道也把POST片者視為龜車呢?

好啦好啦,幫POST片者解釋一下好了,是因為快到收費站才一直佔用內車道的.

還有,這影片建議從1:10後就剪掉,以免被"超車道魔人"有發揮的空間.



影片是我PO的,開車的也是我!
PO這段影片的用意,其實就是希望大家看看,
為什麼越慢的車就必須越靠右邊!
所以也請容我回應一下wangch大大提出的看法:

1. 沒錯,當時其實不只那台銀色車,是我看了一大串在內側的車子中線卻沒什麼車,才想拍下來。
2. 估計那來EURO STAR速度應該只有八十幾,連他右側的大貨車群都比他快,他是應該走最外側。
3. 那台ALTIS正在超EURO STAR,沒問題。
4. 這台白色TEANA,也可以當作他正在超那兩台SUV,但是當我切到他後方時,他速度明顯又減慢,
而且後來超完車後,還是繼續行駛,也未達到該路段最高速限110km/h。
5. 這就是很多人在高速公路無奈的地方,我承認這樣不好,但是當我有必要已接近最高速限前進時,
請問我除了自己找機會超車以外還能怎麼做?也請各位網友先進提出建議!
6. 這是個很大的問題,一些人人喜歡慢慢開車,造成像我這種想以正常速度開車的人很痛苦,
其實從影片可以明顯看出,只要這些想開90-100的人都走在中線或外線,整個車流就可以順暢很多,
同時想要以正常速度開車的人,也可以不用左閃右閃。

大家沒發現嗎?這就是台灣高速公路很典型的狀況,一堆車子之後,可以淨空數百公尺甚至一兩公里沒車!

最後,我會一直保持在內側的原因是要進收費站了,
我是ETC使用者,而且路中央也出現「電子收費小行車靠左」的牌子,
所以在那個地方當然要在內側準備過站。

最後說明那影片不是刻意減掉,而是要準備進收費站必須停止拍攝,
ETC通道很窄的,加上我又是手排車,要準備減速退檔!
unclefly wrote:
影片是我PO的,開車...(恕刪)
4. 這台白色TEANA,也可以當作他正在超那兩台SUV,但是當我切到他後方時,他速度明顯又減慢,
而且後來超完車後,還是繼續行駛,也未達到該路段最高速限110km/h。
5. 這就是很多人在高速公路無奈的地方,我承認這樣不好,但是當我有必要已接近最高速限前進時,
請問我除了自己找機會超車以外還能怎麼做?也請各位網友先進提出建議!
6. 這是個很大的問題,一些人人喜歡慢慢開車,造成像我這種想以正常速度開車的人很痛苦,
其實從影片可以明顯看出,只要這些想開90-100的人都走在中線或外線,整個車流就可以順暢很多,
同時想要以正常速度開車的人,也可以不用左閃右閃。


前面慢車跟超車的部份 除了大哥你超車時抓的距離太近以外,還有超過對方後太快拉回原車道
這樣會讓後方剛被你超過的車有壓力,雖然你沒超速,但這不是好習慣

在白色TEANA出現以後,的確是比較讓人無奈的地方
(不過在這邊你超車時抓的間距又更近了一點.....再次強調這樣真的不好)
白色TEANA在你還沒出現之前,他就應該再開快一點
因為在他前方沒車的情況下,沒有必要特別造成車陣,加快自身車速,讓自己跟後方車輛有更大的間距
同時取得一個鄰近車道也無車的行車環境,對自己跟對別人都是比較安全的
而當你出現在他後方之後,即便是他本身已經比右側車道快
應該再加快一點速度,因為他車速離速限還有一段距離
就算是他已經到了最高速限了,雖然他是可以一直走在內側不用讓任何人
安全至上最好再加快一點把前後左右車距都拉出來
因為這樣就算後面有人超速飆車要超他車,即使他不靠右理讓,違規者超車時也可以有較寬裕的超車空間
這不是規則怎麼訂的問題,這是保護自己及其它用路人的問題
真的是希望大家除遵守交通規則之餘,也習慣性的給自己一個較輕鬆的駕車環境.....沒事大家不要擠在一起開啊

然後希望大家....開車不要只注意前方,至少你要隨時注意及掌握你前後左右,還有左右兩側的前後車動向
這樣萬一有突發狀況時,你才知道該如何反應及該往哪裡反應
行車在路上是自己和周遭鄰車駕駛之間的互動,不是自己注意前面,往前開就好了
簡單的說:
1. 慢車靠右.
2. 快車靠左.
3. 慢車讓快車.

只要不是在外側車道, 看到後方有比你快的車就靠右讓他就對了,
你不趕時間, 別人可不見得想跟你一樣時間太多, 慢慢閒晃.
海中版歌 wrote:
簡單的說:
1. 慢車靠右.
2. 快車靠左.
3. 慢車讓快車.

只要不是在外側車道, 看到後方有比你快的車就靠右讓他就對了,



大哥您真厲害!一針見血~言簡意賅~
個人經驗
不管一高(三義以南)還是二高
開到115左右就有超不完的車了

您不管是什麼原因開不到100都沒關係
但最令人討厭的
就是快車道和中間車道形成連線狀態(時速皆不到100)
我真的搞不懂
這些人是真的不知道高速時
旁邊有台車,危險性會提高很多嗎?
踩不下油門的話,那請您就鬆一下吧!
acman.jlc wrote:
前面慢車跟超車的部份 除了大哥你超車時抓的距離太近以外,還有超過對方後太快拉回原車道
這樣會讓後方剛被你超過的車有壓力,雖然你沒超速,但這不是好習慣


我知道這樣開車不是很妥當
但是話說回來,如果大家都能謹守越慢的車越靠右邊,
我有必要這樣一直超車嗎?

1. 慢車靠右.
2. 快車靠左.
3. 慢車讓快車.
4. 快車勿超速

如何?
wangch wrote:
1. 慢車靠右.2....(恕刪)


超速當然是不應該!!!!

但是我覺得要分兩種情形討論:
1. 不小心的,發現超過了,就會減速到速限範圍內。
2. 惡意的,長時間以超過速限的速度行駛。

對於上面第1種,我覺得不必苛責,因為我就不相信開過車的人有誰敢保證「從來不曾」超過速限、甚至寬限值。
對於第2種,當然是不應該!

所以在路上遇到所謂快車,我認為如果是第1種,那真的沒必要把人家當作洪水猛獸!
如果是第2種,他們是罪大惡極不應該,但為了自己的安全,還是離遠一點!!
從安全的角度來看,縱使最內側車道已經以最高速限行駛,
但後車來,前車仗著沒違規死憋不讓,讓後車急躁去做出硬超車的動作,
對自己,對其他用路人,豈不更危險!
為什麼要提倡禮讓與防禦駕駛,道理在這裡!
法條是要遵守,行車還是需要禮讓,限速+10以內我想開車夠久的人

都了解是默契,交通部官腔回答是正常的大家行使內線不要造成中外

限無法超車內線自己又佔用的情況就好了,應該很容易判斷。

不然大家都不讓在內線開100~119的前車開90不讓中外線又無法超

車大家一起塞車好了,不禮讓遇到90的不違規塞死大家。
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