extreme pig wrote:
這次活動最大的遺憾就是造成倒楣的卡車司機受傷了，要是沒有讓他受傷，這件事情就100分了！
如果重機是自己去撞牆或電線桿，那才是接近100分。
Finepix~鋼 wrote:
目前看到扯東扯西的很...(恕刪)
年輕人，年輕氣盛不怕死，大家也都年輕過愛騎快，
只有好運沒出大事的才能在這老生常談，
這也是他的命，當軍人壓抑，也許騎快是牠發洩的一項管道，
軍人騎重機慘死的案例不少，軍官，士官，兵都有，
真想好好走完人生還有顧慮家人就別碰大重，
人的情緒一來或外在因素就會像這樣，除了自慘死還要賠對方
Finepix~鋼 wrote:
目前看到扯東扯西的很...(恕刪)
我可以很認真的很你談這事情。
如果以心理方面去探討設計來說~
"自身車寬"與車道寬比例會影響駕駛人車速快慢
而總車寬(車道寬*車道線)也會影響駕駛人車速快慢
而路肩寬與路肩複雜度也會影響駕駛人車速快慢
所以，在同樣設計下，即便能讓小客車(車寬約2米)使其影響自然而然達到法規限速範圍，但也無法影響機車騎士體感
因為對於機車騎士而言，自身車寬低於2米的一堆，甚至低於1米的大有人在.....。
所以會發現有趣情況，有些路設計讓大客車/大貨車(寬2.5米)的不由得自主下降(因為太窄，導致於擔心一直踩線行駛)，但對於小客車(寬2米)顯得寬裕許多，而對於機車(1米不到)更是完全無感........
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