Alden.Wu wrote:其實比較不懂的是,為...(恕刪) 我覺得使用頻率可能會是主要問題像是要在哪邊畫設?若劃設位置不當很有可能會空著沒人使用,而浪費空間再者是取締要嚴格一點,不然照賣場的經驗。很容易被部分白牌機車車主(裝傻或真傻)給停走了,特別是一台停了以後的羊群效應停現有的機車停車位或是汽車停車位是比較方便的,反正要停什麼位置就赴什麼樣的錢
其實目前國內重機的騎行除了高速公路其他都能去尤其以黃牌算最符合經濟效益但會影響民眾入手意願的就是停車位了所有的公立停車場重機停車格都是鳳毛鱗角用些畸零地設置而且費用跟汽車一樣又貴又不夠所以影響購買意願其實一些300CC的機車不見得體積有多大例如偉士牌300所以個人認為可以先開放黃牌可以停機車格看看效果如何也增加黃牌買氣
hpvs19 wrote:依據牌照顏色收停車費...(恕刪) 明明依使用空間/週轉率計價才是合理的居然用車牌顏色???要挑語病的話你知道遊覽車車牌顏色和紅牌重機一樣嗎?你知道50cc機車和大貨車車牌顏色一樣嗎?你知道125cc機車和自用小客車顏色一樣嗎?
狗子2008 wrote:其實一些300CC的機車不見得體積有多大例如偉士牌300所以個人認為可以先開放黃牌可以停機車格看看效果如何也增加黃牌買氣 只是少部份黃牌羊體積不大,大部份黃牌羊因為走休旅取向其實比許多紅牌街車還寬大。不要看帳面上的尺寸數據,速克達的幾何構型車頭車尾由上到下大致等寬,而跨騎式檔車除了手把這帳上的寬度尺寸外,車身反而比速克達瘦,這在停車及牽車就有差別。所以這跟黃牌不黃牌無關,我們工廠有設近二十個重機停車位,我看上去一堆黃牌羊還比我的DL1050胖。