DickRyan wrote:
這句有問題，虛線能切卻沒切出去，是樓主的問題，
路肩限速60，匝道限速40，路肩當時為白實線，路權小於主線道的虛線，
後方會撞上，就是未保持安全車距或超速
你這句也很有問題
1.你覺得大家都會照速限開????另外樓主離閘道的速限牌，應該還有好幾百公尺
2.就算後方未保持安全距離，國道上你會硬拚嗎?
難道路肩有超速快速車貼近，自己在虛線也該要硬切出去讓路肩有機會連環車禍才正確會開車?!
DickRyan wrote:
路肩直行，本來到了白實線，就要夾鏈式匯入，路權不會比主線道的虛線大
夾鏈式匯入適合的是幾乎靜止的塞車狀況。
但看樓主的照片並不到靜止的塞法，我只能說大多都是在比車速快的，看到旁邊打燈就是硬要超過去。變成樓主超不了，對方也卡在後面。
(這我想大家每天上班都會碰到，越是打燈後方逼越近)
DickRyan wrote:
這句話，我再度存疑
不用存疑，規則不代表現實。
只有會開車的才了解不是紅燈就沒人會闖的道理。
我用白色屋頂大概抓出三個點
1.是左上第一張照片
2.是變換車道的時間點(依左側房子屋頂和天橋大約距離)
1~2相差200公尺...(國道變換車道旁邊有車，拉200公尺距離我想應該滿容易的)
3.速限50牌子出現的閘道處
會挺樓主，是我覺得他其實第一張照片就準備要切了只是被路肩的快車搞到切不過去，不然沒事國道車道那麼寬，根本不會去貼著線開。
如果是慣性要開到最前面才切，那幹嘛不開到地圖的黃色"大雅"圖示處切，不就更前面
CcCManCcC wrote:
你這句也很有問題1.(恕刪)
>1.你覺得大家都會照速限開????
如果樓主一開始在匯出匝道的地方駛出，就不會被舉發。
如果樓主駛出匝道，卻被後方的路肩要匯入匝道的車撞，不是樓主的問題。
如果樓主要駛出匝道，卻因為禮讓後方路肩匯入匝道滑了近300多公尺，被舉發，就是樓主的問題。
>2.就算後方未保持安全距離，國道上你會硬拚嗎?
拼不拼這是個人的選擇，路肩限速就是60，要匯入匝道當下速限就該降至40，
至於會不會被撞，不是前面車輛或我可以決定的。
講清楚點，就是他超速撞我，是他的問題。
>但看樓主的照片並不到靜止的塞法，我只能說大多都是在比車速快的，看到旁邊打燈就是硬要超過去。變成樓主超不了，對方也卡在後面。
圖1到圖2，當在173.1開始可以駛出匝道時，車流明顯未塞，且有空間可以駛出，卻滑了(行駛)300多公尺到173.3-173.4處變換車道，這是誰的問題呢?
>只有會開車的才了解不是紅燈就沒人會闖的道理。
所以這一句是在指，為了怕被闖紅燈的撞，在綠燈時停在道路中間，
被後方直行車輛檢舉了，可以提出
「因為怕對向車道有闖紅燈車輛，所以，我『停在道路中間』等真的沒有
闖紅燈的車輛，我才開。」
你覺得這又是誰的問題?
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