三島原 wrote:
市區有速度限制....機車 肉包鐵....撞了死了 你自己負責....
其他車種 至少是鐵包肉 ....相對危險性 哪個高...
如果今天是產業道路 車速非常快 你要開一條專門砂石車走的路 我贊成阿...只少其他車種安全...
市區 還是已轎車 跟機車 為大多數阿....政府當然以這兩種優先考量...
安全才是最重要的......(恕刪)
市區道路快慢車道速限相同，所以你的意思應該是連機車都不要騎，
大家一起開車最安全嗎？可是砂石車也可以撞扁小客車，那你覺得應該怎麼出門才對？
安全才是最重要的，
根據警政署統計，97年交通事故A1死亡人數共2150人，其中機踏車死亡人數共949人，
其餘為1201人，怎麼辦？開車的比騎車的掛更多，照你的看法應該是內車道禁行汽車才對吧？
huanweisu wrote:
我覺得三線道以上，而且有設置公車專用道的才能有禁行機車的規定
英國倫敦的作法，是將公車專用道設計成3.5米～4米寬，然後設置於最外線車道，在特定時間內，計程車與機車可使用這條車道，其他車輛則是任何時間都不可使用
反觀台灣，把公車專用到設置於內線車道，只要公車要右轉，就會讓整條馬路的車輛大亂...
＊采昕＊ wrote:
兩線道禁行機車，但是其中一線道已經被並排停車了.........
騎哪裡？騎哪裡？騎哪裡？
真的是被逼到只能騎在內車道...
汽車魔人會告訴你：騎在水溝蓋上！超車給我從汽車右邊超車！！
前幾天就在路上遇過這麼個智障，我擺明想超車，卻把他的車一直往道路中線偏(幾乎已經吃到對向車道)，一副就是要我從右線超車的樣子...
米咖 wrote:
剛才去西門叮,途中經...(恕刪)
小弟是不管他人眼光，反正守法就對了...一堆人笑我，後來還不是被二段式左轉的我巴過去
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看大家討論得那麼激烈，似乎大家對於馬市長任內把公車專用道設在中間的看法很多
小弟看台北車站的公車專用道現在變成塞車的原因之一就很好笑...
我覺得...以前不用二段式左轉是因為大家守法，後來硬性規定，是誰的錯?
是那些動不動就亂鑽車縫的人的錯...
可是政府哪來的心力去管你是不是守法騎士?
倒是別說用車速分流啦
我想不論幾線道，最外側2線道必定不可為機車禁行道，這樣子的訴求我想大概就夠了吧?
另外在公車行駛的路段必需多1~2公尺的路肩~這樣子我想機車的行駛就沒問題了!!
(所以2線道上沒所謂的禁行機車，3線道只有內線禁行~依此類推)
至於二段式左轉，趕時間的人會差那幾分鐘嗎?
遲到也只能怪自己沒有提早出門吧?
↑小弟的看法，如果錯誤請多多指正~
至於樓上的大大疑慮的那些個90%的數字個人覺得...並沒那麼扯
機車大概6~7成不守法(肯定!)
汽車也沒好到哪去~守法的最多4成!(要把打方向燈也列入計算)
總之，人的素養不夠，政策再怎麼開放也是白搭....
至於開放後不會變差? 怎麼可能不會= =
大家最厲害的地方就是有樣學樣，本來不鑽車縫的人也跟著鑽，那些本來不鑽的人不懂怎麼鑽，
大大您覺得會怎樣呢? 只會更亂而已吧?
P.S.上次某小姐就橫向騎過時速60的我的面前...物理觀念零分的小姐...我差點嚇到昇天= =
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