首先"罵人是豬"跟"就像是紙糊的"在中文上是不大一樣喔！前者是"直接肯定句"，後者是"間接引喻法"，打個比方好了：妳好漂亮喔~這是直接肯定；妳的面貌就像林志玲似的~這也是說漂亮的意思但藉由林志玲的美來引喻卻不代表妳就是林志玲！
OK！就像是紙糊的~就是形容toyota的車體像是紙糊的但不是說toyota是紙糊的(其實我也不喜歡這種說法，因為toyota的安全性也有一定程度，不需要說成如此)！
再者，原PO說的浪費時間口水、無聊至極...等其實也算有理，對於原PO~他只是想在福特版裡PO上讓我們福特車主自爽的，文中沒有攻擊它牌的發文，而某位一直強詞奪理的大大卻馬上發了"無聊....."的回覆，然後後面再一直說福特版裡的車主都怎樣怎樣的，還很有心的特別整理出不好的，那請問一下，我發的好的呢？那位大大怎麼直接跳過？
好了，以上補充，不為反T(請不要為我冠上反T或F牌業代喔！因為我之前的發言都可以查證~我是中立的喔)！
清音俗世留
紛爭幾時休
誰能破名利
太虛任遨遊
freefly0 wrote:
您好,我想針對重點討論就好,剩下的就無須多說了,多謝
不好意思！我惟獨對你這句話不以為然
重點在哪裡？由誰決定？如何決定？
你說了算嗎？
況且請你去細看，我的回覆段段都去引言你的問題或你提出的說法，加以回覆後再反問
我答完後沒看你回答卻丟給我個那不是重點交代過去。
以上會有兩個問題
其一 我答完你的你卻沒答，我覺得你很沒有誠意
你也不用怕說錯，反正也沒人敢說自己是對的
可是打從閣下第一篇回文到此篇，我發現你自己一點個人意見都沒說出來
你出口的就只有批評
你對T被F撞的慘兮兮若感到不滿
你可以項項條列講出來啊
freefly0 wrote:
話才說完又是謾罵--coom baby網友"浪費我的唇舌真是無聊至極的人"--人身攻擊
你說人家人身攻擊，怎麼你卻又對版主說他無聊，甚至給人扣上業代的帽子射後不理？
其二 我的問題都是段段去引言你所問的而回答
回答完後反問你你卻說那不是重點，啊既然不是重點一開始你幹嘛拿來問我
問好玩的嗎
freefly0 wrote:
您提到了一點,政府之交通法規假設如您所言落後,到底是車廠的問題還是政府的問題
關於這 其實我之前某文有提到這是一種政府與廠商屬於〝共犯結構〞的問題
政府沒規定，廠商就可以胡來將自己的利益最大化？
法律若沒規定，我就可以任意姦人、殺人、打人？
你一定會說這是再明顯也不過的事，大家都認同再也平凡不過的事怎麼會跟車子一樣呢？
請問人一生下來就知道不能拿刀插進人家的肚子或拿某異物插入某陰暗處嗎？
當然不知道啊，這些一切都是教育來的啊
同理也是啊，以前的人們是不是每個都知道沒安全帶會變成超人？
我告訴你現在還是有人不知道
那既然這樣如果政府沒規定，和泰會不會裝？告訴你以豐田COST DOWN的本事
我告訴你鐵定不會裝
你或許會說假設性的問題人人會講
那好我問你，氣囊是不是早已無數次證明可以大力減低車禍死亡率？
歐美先進國家早已規定雙氣囊或以上 數年十數年之久了
不過台灣政府好像沒規定，所以那我請問你台灣的車廠都裝了沒？
沒有嘛對不？
如果你認為所有的責任都在於政府，只要政府沒規定車商再怎麼惡毒、陰險、無恥、草菅人命都沒關係的話
那我們的對談平台有太大的差距了，以後也可以盡量避免溝通
如果政府都沒規定.....所以病死豬可以販賣，狂牛症可以進口，商人完全沒良心你覺得這樣對嗎
不要以為我危言聳聽，世界上不少國家真的如上述所說，根本沒飯吃哪計較什麼什麼症
很落後對不？但大家別忘了，比起那些歐美日先進國家，台灣也是相對落後落後落後
很可笑嗎？就是我們啦
要去比下有餘卻沒想過往上比嗎
我講個實際話啦，要豐田也就是和泰要有良心 商人將本求利不可能啦
等政府制定法規？別鬧了，歐美紐奧光小小超速罰金就超過前陣子台灣新公布的酒駕罰金
問題是小小超速跟無差別殺人駕駛的惡性差有多大？
所以根本就是要讓消費者制裁才重要也最快
可是你去看看，可悲的台灣，用全世界僅存的舊引擎變速箱懸吊居然還是賣的強強滾
今天可是我們拿著鈔票拜託人家欺負我們
和泰在笑瞇瞇數錢的同時會去管車子都快變半塊餅了，人家只是掉漆的事嗎？
金鞍美少年 去躍青驄馬 牽系玉樓人 繡被春寒夜
而好的懸吊 好的操控 新款引擎 新款變速箱...好像不是太重要啦
目前國內大部份的車主造就了此種情景,其他少數車主只有接受了...
相關法令的改善...只能等到有良心 有專業的立委們...但不知何年何月 能得嘗所望
STAR-YGG wrote:
我講個實際話啦，要豐田也就是和泰要有良心 商人將本求利不可能啦.(恕刪)
如果政府法規未訂定者,卻要求車廠以道德良心比照外國安全標準製造車輛
試問國內五大車廠,何者能做到？
如果今天國內其他車廠除T外都將市售車輛拉到國外公正機構做安全檢測,我想大家自然無話可說
但是今天真的有嗎？但為何您唯獨對T牌有所疑慮？
法律是道德的最低標準,以車輛販售來說,車商販售經政府認可之車輛到底錯在那裡,我真的不能瞭解
如果您對於國內車廠之安全標準希望可以比照國外,那施力處應該在什麼地方,相信您很清楚
另外對於其他車廠請用相同標準對待,並請以理性平和方式討論,謝謝
另外先跟您說聲抱歉,對於其他與本主題較無關之事情,之所以沒有回答您,是因為我希望可以把討論重點擬清楚
避免淪為口舌之爭,非您我所原本討論本意
另您的回覆,我很感謝,您不回覆,那也是您的自由
freefly0 wrote:
如果今天國內其他車廠除T外都將市售車輛拉到國外公正機構做安全檢測,我想大家自然無話可說
但是今天真的有嗎？但為何您唯獨對T牌有所疑慮？
...(恕刪)
今天五大廠倒是沒有把舊引擎變速箱等舊東西換湯不換藥，卻以全新上市的名義拿出來賣，這點大家可以有話可說嗎，如此針對他有疑慮有何奇
freefly0 wrote:
如果政府法規未訂定者...(恕刪)
每次有人批評T就會有人說其他啥啥啥的也是這樣啊
請問一下這種別人也殺人為何我就不能跟著殺人的顛三倒四邏輯其法理性在哪？
現在是別人白爛所以我也可以白爛？你是這個意思嗎
T牌市佔率35%執業界之牛耳，亦即擔負著最多台灣人的性命
手上握有領導業界的能力卻偷的比誰都兇，這不該挑他嗎
阿提斯十代目就別提了，才上市沒幾天，路上T車大概不到萬分之一
配備部份國產車間互有來往，但豐田價格卻數一數二漲價速度飛快
也就是在相同價格、負擔能力下大家買的配備有多少，這點你我心裡有數
至於車體結構部份，豐田車系是我個人看過最不堅固最潰爛到亂七八糟的車廠
我是說台灣的部份
每次我看到車或只要有豐田跟別牌撞，爛的程度差異就跟此串主題所示一樣
然後一堆人就會仗著台灣沒有正式的碰撞測試，那些只是看圖說故事
開玩笑 此篇車尾車頭直上直下的撞上，毫無偏移，是又要拿什麼角度來說嘴了嗎
最軟最該潰縮的車頭沒事，通常不會有潰縮設計的車尾也就是車子四面應當最硬的地方卻塌成這樣
所以 你認為T不該被挑出來評嗎
freefly0 wrote:
另外先跟您說聲抱歉,對於其他與本主題較無關之事情,
那你一開始又何必提呢...........
金鞍美少年 去躍青驄馬 牽系玉樓人 繡被春寒夜
freefly0 wrote:
問題是挑出來評又如何呢？
就算T真的如您所言,是國內五大車廠安全性最爛,保險桿最不保險....等等
在此說些這樣的話對事情又有何助益？
...(恕刪)
其實你說的完全沒錯，但這又回到雞生蛋蛋生雞的問題，是沒助益，
既然如此我們還在這幹嘛，01動力室關一關我們都去吃中飯啊
其實如果說能把資訊散佈出去，讓買的人知道買的是什麼東西，別說安全帶斷了死人才知道
也別說像我們家CAMRY修到 唉唉叫
也希冀把這些當作未來消費者抵制車廠的一分力，我相信這就是助益
要不然我能怎樣？把和泰買下來然後自己重組或解散嗎
freefly0 wrote:
但今天國內其他車廠呢？我們應該要做的是要求政府比照國外安全標準來規定國內車廠
而不是只是在討論區批評車
不批評車廠要批評什麼？批評政府會被歸為政文帳號馬上被砍，我之前試過了，你要試嗎
而且不管會不會被砍 今天批評台灣政府會有用嗎？你捫心自問
最有效的方法就是消費者抵制，但是你看看台灣為數眾多甚至佔相對多數的民眾
是用什麼心態在買車？指望那些思想特異又為數眾多的人士嗎？
別鬧了
吃中飯吧，午安
金鞍美少年 去躍青驄馬 牽系玉樓人 繡被春寒夜
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