到底官員是念太多書爬帶了，還是根本沒在念書?
這樣解決塞車?若是有個萬一，這些官員要負責嗎?不要說馬上辭職就沒他的事，台灣很多問題就是這樣，腦殘政策，然後沒人負責，老百姓就等著掛，官員再來震怒，然後又講幾句話，等新聞風頭過後，問題還是在!!!
造成人為塞車(或降低車速),慢車在各車道都可行駛(取締.檢舉
不易)並排或不讓道...
解決龜車最好的方法就是內側車道設為超車道,並把可以最高
速限且不影響車流這條取消;因為個人檢舉最高速限幾乎不可能
(無檢驗合格儀器)及影響車流也難度非常高.....
建議只要跟前車距離超過距離(影片可判斷)後方有車警示繼續
行駛不讓道30秒(可研議)便可開罰,回歸超車道功能;前後車都
不需判斷車速(各車錶速.標準不同),前車都必須讓道,如果後車
有超速行為就讓國道警察或攝影機開單逞罰,不是由前車判斷
後車是否超速,因為後面有車就是阻礙車流無誤.....這才是
超車道目的,超車後回歸其他車道淨空超車道....
如塞車也是如此,慢車保持很大距離其他車都切在他前面影響
車流;且各車道都有慢車造成並排車流當然變慢,如超車道保持
淨空或無龜車行駛,則超車道可加快車速也會產生車流差,如遇
慢車可容易變換車道超車......提高車速
ecm698 wrote:
根據我實際的體驗，當路隊長的烏龜車，10次中有9次是T牌的， Tercel,Vios, Altis,Camry都會有
進雪隧前看到前車是Toyota，就很不爽。
而且無論怎麼靠近逼車，閃遠光燈，T牌的車主都是無動於衷，自得其樂地按照他的龜速前進。
這種發言已經得罪了一大堆T牌車主, 不否認T牌有龜車, 但其他廠牌也有
按銷售比率來看, 其他品牌的龜車 比率都高於T牌喔
話說 高工局研議雪隧變換車道解決塞車 應該可以試試,
然後加強取締龜車 雙管齊下
希望以後進雪隧可以一路順暢
天 天 開 心 !
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