轉彎車就禮讓直行車才是最基本的規則
肇責的判定也是依據這個 和打燈無關
karik0902 wrote:
打方向燈本來就是律...(恕刪)
交警已經認證這是惡意逼車，何必要再去護航大車的行為。
交通警察表示，這樣的行為已經觸犯惡意逼車的相關規定，可以罰6000元到24000元的罰鍰。
再來看到機車不爽後,繞到國光號左側,司機還故意左打一下方向盤,意圖威嚇抗議的機車,絕對是蓄意.下橋之後也是刻意想把騎士夾在中央分隔島,意圖已十分明顯.這事件若不嚴懲司機,恐等他遲早要玩掉別人的命!
另外,還是得說說這位騎士,你也很火爆,雖能感同身受這般氣憤,但在第一時間就減速退讓,對你而言,仍為最好的選擇.情事發展至今,建議告到底,說不定能挽救未來可能被他輾死的人命.
不論客運或一般車,在這種只有不長的路段可以切換車道的情形下,通常先打方向燈,然後會先切一半車身在外側快車道跟機車併行,然後等併行機車通過後再整個換到外側車道
為什麼要這樣併行?不等外側車道機車先過了再一次切過去?
因為如果要這樣等,大概過了幾個路口之後還是在中間車道,因為外側車道的機車10台大概有8台不會管前方的車子打方向燈,然後在外側車道或慢車道上一直衝
以樓主貼的影片來說,客運只有先切一些到外側車道等旁邊的機車騎過去,才比較好在外側車道右轉,但才剛切就被還在後方的拍攝車瘋狂按喇叭,還一邊鑽到車旁
真的要講路權,就不要分車種,講什麼大小車,不論汽機車都是用一套交通規則
如果今天是一台車子在外側車道,一台機車從中間車道切外側跟汽車先併行再慢慢切到汽車後面
後方機車還是會這樣按喇叭不讓機車切換車道嗎?
Black Ocean wrote:
其實可以想想看是什麼原因造就的,主要還是交通部的政策問題,長期讓機車習慣走外側車道及慢車道
不論客運或一般車,在這種只有不長的路段可以切換車道的情形下,通常先打方向燈,然後會先切一半車身在外側快車道跟機車併行,然後等併行機車通過後再整個換到外側車道
為什麼要這樣併行?不等外側車道機車先過了再一次切過去?
因為如果要這樣等,大概過了幾個路口之後還是在中間車道,因為外側車道的機車10台大概有8台不會管前方的車子打方向燈,然後在外側車道或慢車道上一直衝
以樓主貼的影片來說,客運只有先切一些到外側車道等旁邊的機車騎過去,才比較好在外側車道右轉,但才剛切就被還在後方的拍攝車瘋狂按喇叭,還一邊鑽到車旁
真的要講路權,就不要分車種,講什麼大小車,不論汽機車都是用一套交通規則
如果今天是一台車子在外側車道,一台機車從中間車道切外側跟汽車先併行再慢慢切到汽車後面
後方機車還是會這樣按喇叭不讓機車切換車道嗎?
等旁邊機車過去？
這女性比大車還要早下橋，卻被國光號壓縮空間停在路旁讓他先走
如果不分車種談路權，請問大車可以這樣把旁邊的機車擠出車道停在路邊？
明明是紅燈卻加速往前硬切，連在前面的機車都被推到旁邊不敢往前
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