bm5bss wrote:
三次變換車道比不變換車道開車還安全，我這輩子還是第一次聽到
而且裡面包還兩次右切，要是剛好有台外線快車從外線左切進入中線超車呢??(外線是慢車走的,而且他如果超過中線車,那就是右側超車)
外側快車左切進中線超外側慢車，哪來的右側超車??? 那平常客運、大貨車是怎麼超車的??
能不換車道盡量不要換車道，除非後頭有更快車的(是的,能不換就不換)
不然你認為為什麼隧道禁止變換車道???(因為隧道內有油氣濕氣,路面容易打滑,所以禁止變換車道)
本來可以不用換車道的，你建議兩車共三次變換車道，原來這叫做盡量不要換車道...
還有隧道你也弄錯了
還左切逼對方右切勒，你確定你在討論駕駛安全?(沒有逼他,只是切到他後方,等他讓道)
如果對方死都不讓呢?? 你就一路乖乖地跟他屁股吸他的廢氣??
所以說如果現在內線出現一台90的慢車，而且不怎麼想讓(內線本來就不該有慢車,他的錯,造成大家的不安全)
但為了怕這台內線車隨時有可能出現突發狀況必須右切出去
所以所有的中線超過90公里以上的快車全部要進入超車道排排站??
因為不能右側超車，實在是太危險了.....
你現在不就是在討論內線未達最高速限行駛的慢車卻又長時間佔據內車道??
他是造成大家不安全，問題是這種車每天每個路段幾乎都會碰到一兩台
照你的安全開車邏輯，就是大家一起龜在內線
因為你要安全駕駛，不能右側超車，所以要主動切入內線
然後靜靜地在他後面等他自己切回中線
你也不能逼車，不然也是危險駕駛
對方如果不領情死都不讓
最後你也變成你最不想變成的內線慢車之一...
快慢分流的觀念是好的，但是不要為了不爽內線慢車就妖魔化他...
還故意設計有預設提前的問題，這樣只會激起別人對你論述的反感
一點幫助都沒有....(很多人對內線慢車不爽,也確實是妖魔)
不爽就直接罵阿，裝什麼假中立...
回頭去看你的題目就變得無意義了...
Gullit168 wrote:
外側快車左切進中線超外側慢車，哪來的右側超車??? 那平常客運、大貨車是怎麼超車的??
sorry,我們來釐清一下您說的狀況,
您是指最前方外線有車,接下來中間車道有車,最後面中線有小型車,外線有大型車嗎?
後面兩台車一內一外同時超過中線的車,然後又同時切回中線嗎?
這樣一來,大型車超過中線車時就是右側超車了,
如果中線沒車,後方中線的小型車也不必變換車道了,因為中線比外線快,
等到大型車要超車時,小型車已在前方,不會撞到.
還是說小型車原本在內線,他要超過內線前方的車子,所以切到中線,此時就會和大型車搶道,
那麼小型車就犯了右側超車了!
不知您說的是哪一種情形?
不過不管是哪一種情形,只要不右側超車,就不會搶道.
Gullit168 wrote:
本來可以不用換車道的，你建議兩車共三次變換車道，原來這叫做盡量不要換車道...
還有隧道你也弄錯了
因為左側慢車本來就不該佔用,所以他原本就該切回中線,正常超車就是變換兩次,
會多一次,是因為慢車佔用內線的關係.
至於隧道,恩.....,小弟洗耳恭聽(我很認真的,歡迎指正)
Gullit168 wrote:
如果對方死都不讓呢?? 你就一路乖乖地跟他屁股吸他的廢氣??
當然不是了,小弟之前說的是一切以安全為前提的狀況下,不要右側超車,
可是因為內側被慢車佔用,我們只好右側超車,
一個人犯錯,其他人跟著受罪(就像並排停車,所有車剩一條車道擠在一起,容易發生意外)
在台灣,當然就是右側超車了.右側超車的缺點,危險性,前面已詳述,
如有需要,小弟願意再次說明.
在德國,不會右側超車,而是在後面閃燈了!(不過沒人會佔用內側的)
也不只德國,英國,日本,奧地利,美國,都是禁止外側超車.
但是德國抓最嚴!!
Gullit168 wrote:
你現在不就是在討論內線未達最高速限行駛的慢車卻又長時間佔據內車道??
他是造成大家不安全，問題是這種車每天每個路段幾乎都會碰到一兩台
照你的安全開車邏輯，就是大家一起龜在內線
是的,如果照我說的安全邏輯,大家都龜在內線了,
所以只好右側超車.
Gullit168 wrote:
因為你要安全駕駛，不能右側超車，所以要主動切入內線
然後靜靜地在他後面等他自己切回中線
你也不能逼車，不然也是危險駕駛
對方如果不領情死都不讓
最後你也變成你最不想變成的內線慢車之一
是的,如果遇上天兵,這樣的邏輯是行不通的,因為他已經破壞了左快右慢的原則,
只好變成左慢右快,而左慢右快也會害了他自己,因為他將很難下交流道,
當然天兵才不管三七二十一,切出去就是了,苦了後方的所有車輛!!!
Gullit168 wrote:
不爽就直接罵阿，裝什麼假中立...
回頭去看你的題目就變得無意義了..
罵誰??我該去罵誰?在內側的慢車嗎?呵呵......
我本來就不是中立了,小弟一向主張左快右慢,加速靠左,減速靠右,不要右側超車,
慢車請走外側,
至於使用內線,只要是在超越中線車輛的過程,不管時速是100還是110,都是ok的,但是超完車要回到中線,
如果中線沒車,不管時速是否在最高速限,都要回到中線.
至於我實際上路呢?還是外線超車居多,這是逼不得已的,也是不對,不好,不安全的行為.
但是我期待有一天,台灣的交通環境能更順暢,更安全.
Gullit168 wrote:
外側快車左切進中線超...(恕刪)
我愛搞玩 wrote:
速不速度是其...(恕刪)
搞玩兄，速度當然是重點，因為大家爭執的就是速度啊!
樓主和大家說的，不就是105和110的差別嗎?
為什麼叫你們別佔用內車道，說穿了就是你們妨礙到了我佔用內車道了。是這意思嗎?我想應該不是！
大家現在已經進步到討論最高速限可否一直佔用內車道了。而非之前"我來！你就閃就是了!管我速度多少！"的論調。可別把水準又拉回去了!
另外，請教樓主，小弟還是沒搞清楚您所謂的右側超車是否就是指中外線超車。如果是！那可能我們的認知有差距。如果今天小弟用最低速限開在中間線，那外線超我車的大客車大貨車不就要倒楣了?如果在市區我騎機車，又不能右側超車，那我只好騎到那些4輪的左側超車嗎?
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