wanker wrote:
華文世界，台北世界第...(恕刪)
無聊往後一篇一篇看到才到這篇。
OK，請指教了。
您要提哪個華人都市上來PK？
香港？
新加坡？（這個大概有1/2的新加坡人會跟你抗議，他們不是華文都市）
更不用講舊金山，溫哥華了吧？除非你把那堆黑人白人都當作不存在。
還有嗎？還有嗎？
KellyRose wrote:
你去一趟廣東，他們機車永遠比台灣少。
我只能說騎機車不是不好，只要行人走的不會心驚肉顫就不會說這麼多話了。
你要不是提到中國我就會認同你第二段話。只要行人走的不會心驚肉顫就好。
偏偏你就要提中國當例子。
在台灣你的心驚肉顫頂多了不起就是白目嚇到，頂多擦撞撞傷，一海票只是破皮黑青。
跟動不動又就是被撞死來比算什麼？你要受傷還是失去生命？
中國摩拖少又如何？天天撞死人啊。
人家沒禮讓行人的觀念，行人更沒有別輕易跨越馬路的觀念。
居然忘了01要當流量大的營利網站，而不是專業網站，我還囉唆雞婆個雕～一起喊無腦萬萬歲就行了呀，多省事。
loser4925 wrote:
4. 大陸有很多東西還是很共產的，比方說兩塊錢坐通海的公交車，這在台灣將本求利的社會辦得到? 算了吧 .......(恕刪)
香港是資本主義吧，但他們地鐵也是賠本經營啊。幾乎世界上大部分國家地鐵都是政府在貼錢營運吧？
無論是共產國家，還是資本國家，公共交通事業本來就應當是政府發揮其公共服務職能的領域，而不是指望它賺錢，出發點就不對。
這跟什麽共產不共產沒關係啦。
而且君不見，金融海嘯之後美歐都統統向左轉嗎？都在讀馬克思資本論，搞社會主義那一套啦~~
（再廢話一句。共產主義這個詞大陸改革開放后就已經很少提了，提的都是XX特色社會主義。
共產國家什麽的，是幾十年前的冷戰思維了。）
鋼鐵豆 wrote:
香港跟東京人口密集有台灣多嗎= =?....我記得人口密集程度第一名是台灣!!
日本街道車超少.....你講得太誇張了!!
不知道有停車位才能買車有甚麼好佩服的??"或許"這是個良好政策，但除非你是日本人....或住在日本才知道這到底好不好吧!!別輕易的佩服別的國家...!!
你還在用撥接嗎?!!!!! 國家人口密度列表
東京都人口密度沒台北市高,但也塞了1200多萬人!!!!
我說得太誇張 ? 難道你也是常常去日本的旅遊達人?!!!
我沒佩服日本 我只是覺得台灣很失敗而已!!!
好的不學只會比爛硬坳!!!
日本、新加坡等國要停車位才能買車的制度其實有很大的漏洞
如果是臺灣人保證鑽到猶如制度不存在
但是他們的民風和國情讓多數人不會去考慮這些漏洞
因為如果鑽了，就得飽受旁人異樣的眼光甚至很難做人
台灣的話可能還會被誇很聰明啊
這之前有一篇轉寄文章提過了
一個去日本做客的台灣人的心得
日本人不鑽漏洞寧願大家一起守法搭電車
也不願被人指指點點
相信版上某部份台灣至上的版友都認為很蠢吧
fujitaka wrote:
小弟只是發表個人的想...(恕刪)
你沒在騎機車對不對？
admim123 wrote:
因為日本太先進太乾淨了,東京是看不到機車的
最好是東京看不到機車...
你去過的東京跟我去過的東京肯定不是同一個...
fujitaka wrote:
但不是騎車不好,而是應該當成一種休閒吧!!
為什麼騎車"應該"當成一種休閒？
這個"應該"從哪裡得來的？
fujitaka wrote:
雖然國情不同但是別的國家做的到為什麼台灣做不到呢?
對啊，我也很納悶，
為什麼先進國家都沒有禁行機車，台灣卻做不到？
為什麼先進國家機車可以行駛高速公路，台灣卻做不到？
fortune578 wrote:
又學習到一個很好的邏輯
叫做~~機車多=很落後
所以以後編制落後指標就把機車數量當成指標就好了
像某些沒有機車的國家，像是非洲部落之類的，
都比台灣先進好多好多...因為沒有機車...
蛙鳴之地 wrote:
台灣的交通宣導還有再提倡路權的，絕大部分的人都會互相禮讓。
哪像我這裡，路權是誰的車大就大，誰的喇叭大聲就大。
行人最大！？屁啦！誰叫你這窮鬼沒錢買車，活該倒楣被我撞死。
我在哪？我在中國深圳。有人說比台北還棒的都市。
搞了半天，先前那位對二輪族恨之入骨，
弄到人人喊打的傻B...原來是阿陸仔喔...
kether wrote:
我認為汽車並沒有比較好 只是圖個舒服罷了
機車沒有比較不好 只是圖個方便罷了
真的要比較起來 我覺得樓主還是推行日行10000步讓台灣更美好
中肯+1
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