還好昨天是AUDI A3在我後面 (第20頁)

ddcatt

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191樓

2008-09-19 11:03

我覺得只要能站在科學的角度，
一一討論彼此的歧見,
那就能釐清一些問題。

可惜的是有些人最後還是只能牽扯到人身攻擊，
或是沒辦法用科學一點的角度看事情，
這個可能跟每個人背後所受到的訓練不同所導致....

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araie

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192樓

2008-09-19 11:39

沒看全部的文章只知道;

ABS不會縮端煞車的距離,
這句話是指:比較於正常煞車的狀態不打滑,
有ABS跟沒有ABS的車輛都不會啟動功能.

ABS可以有效縮短煞車的距離,
這句話是指:緊急煞車時輪胎打滑失控時可以控制方向,
以及讓煞車系統以點放的方式維持輪胎對地最大摩擦力,
比較於完全打滑的車輛可以有效縮短煞車距離.

結論就是, ABS功能最好是有, 但是不要用到,
真的用到的時候, 可以讓駕駛多一點反應的機會,
以及穩定控制車子的狀態.

wesley_cch

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193樓

2008-09-19 11:41

現在碰到的問題是,
你把道理和原理說了,
過沒幾篇又有個蹦出來要你解釋,
永遠有搞不懂的跳進來?
翻翻前文有這麼難?

ABS 該講的歷史, 發展, 特性, 適用性等等,
前頭到尾該講的我哪個沒講到,
你看 187 樓那篇回應,
我在 184 樓講的不清楚麼?
相關的內容前面幾位大大都也有提到過,
還是不懂一樣還是可以再問,
結果你看他是怎麼回的,
有人不懂也懶得爬文關我屁事,
好心回覆但不合他的意他又不爽,
對這種人誰會有好氣?

CCL

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194樓

2008-09-19 12:17

或許另開一文討論 ABS 比較適當.

周董 wrote:
在過了林口路段的大下坡，有一台A3蠻貼我的

大大不會是佔著內線吧 ? 後車無法順利超車.
如果後方來車比較快, 不如換個車道讓後車先走,
雖然別人是危險駕駛, 但自己也不用佔在前面, 萬一兩敗俱傷.

在林口這邊, 不管是南下或北上, 也是很討厭慢車行駛內線,
明明限速100, 又佔著內線, 上坡開70, 下坡開80, 頂多90.

順便提一下, 各位駕駛大德, 下坡尾段雖然有測速照相 (幾乎沒在拍),
速限是100, 大不了放油門減慢到95或90. 測速不是測90 也不是測80,70,
不需要在固定桿前來個急煞, 急降到70,80.

外線-給慢車走, 中線-依速限行駛跟上車流, 內線-超車後回中線行駛

ming2892

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195樓

2008-09-19 12:29

六百五 wrote:
像這種故意挑釁的 ...(恕刪)

這樣也算故意挑釁

那你脾氣還真的不算太好

ming2892

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196樓

2008-09-19 12:44

stan0309 wrote:
T牌：煞車還是失控，車身整個變橫的（雜誌評語：ABS有啟動嘛＠＠）
雙B：車身約與前進方向差1X度（雜誌評語：ABS介入時機晚，擁有最大的操控樂趣）
L牌：幾乎沒有偏擺（雜誌評語：ABS介入時機早，安全至上）
)

這應該是ＴＣＳ的差別

和ABS無關喔

ddcatt

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197樓

2008-09-19 13:11

ming2892 wrote:
這應該是ＴＣＳ的差別...(恕刪)

就我所知，
如果行進間踩煞車，
必要時ABS/EBD就會介入。

相對地如果是行進間加油門，
尤其入彎和起步時，
必要是則是TCS介入，
以限制驅動輪的扭力，
不知這樣的理解對不對。

而整合TCS跟ABS/EBD等系統在一起，
就變成ESP或所謂的DSC, VSC, VSA.....

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周董

周董
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樓主

2008-09-19 13:34

CCL wrote:
大大不會是佔著內線吧 ? 後車無法順利超車.
...(恕刪)

當時正逢下班時間，每個車道車子都很多，可以說根本沒什麼機會超車...
小弟我不是會佔用內道開龜速的那種人。

wesley_cch

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199樓

2008-09-19 13:38

> 如果行進間踩煞車，
> 必要時ABS/EBD就會介入。
> 相對地如果是行進間加油門，
> 尤其入彎和起步時，
> 必要是則是TCS介入

正是如此,
當 TCS 感應到車輪打滑的時候,
首先會經過引擎控制電腦改變引擎點火的時間,
減低引擎扭力輸出或是在該輪上施加剎車以防該輪打滑,
如果在打滑很嚴重的情況下, 就再控制引擎供油系統 ...
所以一般是運用在加速或行進中,
緊急煞車減速時, 主要還是得靠 ABS 輔助 ...
兩者雖然都是為了防止輪胎打滑,
但其作動的考量是不一樣的 ...

Joehsieh99

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200樓

2008-09-19 14:54

presario2833 wrote:
HONDA這段文字要...(恕刪)

我覺得，不管 ABS 的實際效用是否能夠縮短煞車距離，大家都應該把這個觀念去除掉!
應該總是預設，ABS 會讓你的煞車距離更長些! 這樣對大家日後開車都會比較安全些。

Honda 手冊上的說法，不是很正確(因為解釋起來很複雜)，但是他的說法卻很安全! 對每位會去讀使用手冊的駕駛人來說，這種 ABS 可能需要更長煞車距離的觀念，的確是比正確知識來得更安全與重要的!