是有變更車身顏色，還是一牌掛 2 車?
是否需在 行進路線之視線死角
包括於各 重要路段
需有錄像監看系統 ?
...不可能
一直以來...都沒這類設備吧???監控中心 需與駕駛員保持密切聯繫
彼此間 有監看影像連線
或是正副駕駛員兩人 也得有彼此確認口令
(....
...這還要妳說?... 本來就該有...難道實務上 沒? 
)若 駕駛員A
可以 提早觀測截自 即將行經路線影像
並回報 前方路況給B
總之 如此...
至少控制中心塔台 也要能有
(地球表面各路段/我指 不是車行動態錄像)
透過GPS 也可得知 列車到達哪位置
我強調是重要路段 即時路況影像監看
和正副駕駛員間 三方
均可 預知 確實掌控 下一刻 即將車行路徑現況
才能確保公眾運輸安全
監控中心
真正負責工作是 與列車駕駛人員們
這三方 彼此
確認路徑安全 且引導駕駛員操作
(現今列車進入隧道前 依規定 可以甭有鳴笛動作?
此次 事故發生前 鳴笛三次 是因為駕駛員發現危急事況才鳴笛?)
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///印象中 工程吊臂車輛 似乎可替換車斗///
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