這樣可以少很多事故, 一如德國。台灣就是性能高低落差太大, 大小車輛擠來擠去(汽機車混雜),駕駛素質落差太大
加總起來就是台灣交通亂象。
c.c.0110 wrote:
出門一趟不管到哪裡盡是滿滿的各類違規駕駛人,結果你說台灣有優良駕駛!?你在講笑話嗎?
c.c.0110 wrote:
出門一趟不管到哪裡盡是滿滿的各類違規駕駛人,結果你說台灣有優良駕駛!?你在講笑話嗎?
ado016435 wrote:
選開歐系車是優良駕駛的第一步(沒有性能當不了好駕駛), 加速明快不推拖, 龜車比率低, 為了配合那些日系車轉不過去出事掛了, 政府就降速限, 歐系車深受其害, 不論在國三清水段還是中山高三義坡, 歐系車如常以近法定速限容許值119KM/HR前進, 而日系車因為會飄或爬不上去, 又不讓路。 正確的做法是政府要開始規定0-100KM加速, 100KM-0剎停距離, 高速過彎的操控性。
這樣可以少很多事故, 一如德國。台灣就是性能高低落差太大, 大小車輛擠來擠去(汽機車混雜),駕駛素質落差太大
加總起來就是台灣交通亂象。
vicence wrote:
怎不說政府訂太低速限(恕刪)