這樣可以少很多事故, 一如德國。台灣就是性能高低落差太大, 大小車輛擠來擠去(汽機車混雜),駕駛素質落差太大
加總起來就是台灣交通亂象。
c.c.0110 wrote:
出門一趟不管到哪裡盡是滿滿的各類違規駕駛人，結果你說台灣有優良駕駛！？你在講笑話嗎？
這樣可以少很多事故, 一如德國。台灣就是性能高低落差太大, 大小車輛擠來擠去(汽機車混雜),駕駛素質落差太大
加總起來就是台灣交通亂象。
ado016435 wrote:
選開歐系車是優良駕駛的第一步(沒有性能當不了好駕駛), 加速明快不推拖, 龜車比率低, 為了配合那些日系車轉不過去出事掛了, 政府就降速限, 歐系車深受其害, 不論在國三清水段還是中山高三義坡, 歐系車如常以近法定速限容許值119KM/HR前進, 而日系車因為會飄或爬不上去, 又不讓路。 正確的做法是政府要開始規定0-100KM加速, 100KM-0剎停距離, 高速過彎的操控性。
這樣可以少很多事故, 一如德國。台灣就是性能高低落差太大, 大小車輛擠來擠去(汽機車混雜),駕駛素質落差太大
加總起來就是台灣交通亂象。
鬼扯什麼，歐洲是販售沒有日系品牌的車款嗎？路上都沒有日系車嗎？
不要把時間凌駕於安全之上，好嗎？快，也是要以不侵犯危害其他人。這是憲法保障的。
你在私人土地道路要怎麼趕時間，我想沒有人會提出抗議的。
vicence wrote:
怎不說政府訂太低速限(恕刪)
你被後方貼那麽近，我遵守法律不趕時間，就得放縱違法搶時間的人？
我支持去連署提高行車速度，但是我不支持搶時間的理論去妖魔化對全體公民在行車上有保障的規定。
我在北宜時速開60-70公里都會被貼那麽近還閃燈，那些人已經危害我行駛安全，我還要摸摸鼻子當沒事嗎？不可能！
我要的是平安回家，山路是要開多快？如果都沒限制的話，我敢保證山區A1上的超速失控比例一定提高不少。
當你去侵犯到其他人的行駛權時，是沒資格去說政府剝奪你的權益。
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