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二輪正義大爺們先別急著罵~ 請讓我接著說下去...
但是，機車卻是我們；或者說大部分 [ 開發中國家 ] 的 "必要之惡" 。
或者說，是開發中國家的宿命吧!
(沒錯! 台灣在我的心目中一直是個"開發中"國家)
(君不見，西方、日本等先進、已開發國家，機車都不會是主要交通工具，汽、機車爭道的事故根本少之又少，交通狀況自然相對單純許多。)
正因為機車是開發中國家 -- 台灣，全體國民的"基本"交通工具，可說家家戶戶都像我一樣有好幾部機車，車口數驚人，大量的機車漫流、盤據在各大街小巷裡。然而台灣相當不嚴謹的考照制度，加上台灣的國民道德素質近年來未見提升，駕駛人守法觀念普遍欠缺 (反對這一點者，請自行騎車、或開車上街走一趟)的因素交雜之下，造就了台灣機車、汽車、行人混雜爭道、奇亂無比的交通現況。而且我敢說，短期內無解。
我的結論是，當我們認清楚，並且願意面對台灣汽、機車混雜，加上機車騎士普遍駕駛習慣、守法程度不佳 (橫衝直撞、有縫就鑽) 的交通現實狀況；全面強制、或者大部分強制、局部例外的 [機車兩段式左轉] 絕對是有必要、並且是一種可以有效保護機車、汽車駕駛人的管理手段!</font>
宣判: 我開汽車、也騎機車，我支持兩段式左轉，那些無腦反對兩段式左轉的才是三寶，而且是只顧自己的便利、自私的三寶!
IOU7777 wrote:
拜託...你們一點思考能力都沒有才會這樣講吧
兩段式左轉不只沒有比較安全還浪費全民的時間
今天這場車禍是外側車道直接左轉，就是因為政府不讓機車好好左轉走內側車道，才一堆人為了省時間研發出這種外側左轉的方式
還有看到更可笑的是，有人說內側如果開放機車走，那會被汽車追撞
我很好奇
機車騎內車道
可不可以並騎
Benn1963 wrote:
但是，機車卻是我們；或者說大部分 [ 開發中國家 ] 的 "必要之惡" 。
現實中開發中國家的機車的確比較多，
但歐美日等已開發國家之所以少見機車與先進與否關係不大，
主要是氣候因素所致，
機車是國家落後的代表純屬刻板印象。
機車的行駛受天候影響甚大，
亞熱帶地區氣候溫暖冬季無雪無霜，
因此相對適合和機車的騎乘，
而溫帶地區冬天會下雪甚至路面結冰，
騎乘機車非常不利，
故而少有人選擇機車為日常交通工具。
但在環地中海地區的法國義大利西班牙等國因氣候較為溫暖，
使用機車的現象十分普遍，
各大城市街頭常見大小機車穿梭停放，
因為機車除了可緩解城市的交通狀況也比汽車省能，
所以不少歐美國家政府亦鼓勵民眾多騎乘機車。
相關論述在01早已討論過很多次，
網路上也不乏相關資訊，
有興趣的可以自己搜尋看看瞭解一下~
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