會左腳煞車有兩種人1~就是煞車隨時開啟,因此煞車燈恆亮或閃爍2~屬於技術型或習慣型,煞車燈跟其他人無異兩腳開車跟暴衝有沒有絕對關係,目前來看沒有數據或科學研究可以佐證,個人是持保留態度騎摩托車時也看過有人左手或右手就是會按住煞車並同時加著油門或是煞車燈恆亮或閃爍,開卡丁車就會左腳煞車,騎摩托車就會左手煞車,左撇子就會左手寫字,開手排車左腳就會踩離合器,騎腳踏車或走路就會左腳右腳平均施力人類除了本能,其他技能都是學習跟練習而來,只是專不專精非我同類,其心必異......這是阻礙多元發展的思想
蟲爸爸 wrote:非我同類,其心必異......這是阻礙多元發展的思想 有些事情對就是對,不對就是不對不存在「非我同類,其心必異」的問題到目前為止我還沒看過有車廠把煞車踏板設計在左腳位置的表示從汽車設計的角度來看,沒有車廠認為應該用左腳煞車就好像絕不會有學校在福利社提供毒品讓學生購買一樣的道理因為沒有任何一間學校會認為毒品對學生有正面幫助
很多人講說一腳煞車一腳油門在急煞時一起踩很危險,但右腳煞車油門者,在急煞時怎麼就確定用力踩下去的會是煞車而不是油門....? 反正網路就是這樣,人家講什麼麼就跟著傳,也懶得去想到底合不合理人緊張時會兩腳伸直? =>但自己絕不承認自己緊張時右腳在油門上會伸直兩腳控制兩個踏板超出大腦負荷? =>但看到國外手排車很多又不敢講話左腳剎車會造成剎車燈亂亮? => 自己右腳不踩油門的時候放在剎車板待命叫做"防衛性駕駛",絕不會亂亮.基本上,就是基於"別人一定比我笨"的假設去扣別人帽子,講到自己就說不適用、自己不會這樣平心而論,不帶預設立場,大家都一樣,在緊急時都是下意識的依平常養成的習慣做出直覺反應,一個習慣出左腳的人和習慣出右腳的人,哪個容易去誤踩到油門?答案很明顯,於是只好選擇繼續閉上眼睛喃喃自語:反正你一定不會依平常習慣反應,但我一定可以...
Arch.Gabriel wrote:反正網路就是這樣,人...(恕刪) 這篇深得我心😍其實很多時候不過是人們對於未知事物造成的恐懼感罷了,駕訓班教的是避免大部份人犯錯的教法,為何駕訓班要警告你只准右腳踩踏?因為普遍多數人用不到兩腳行駛,這也是長久以來約定成俗的習慣,然而,有些人天生就是只能兩腳開車,一時硬叫他改單腳上路,不要害了他與別人。用單向的思維當然無法理解,就像一再被提起的:夾蛋:根本沒有這種問題煞車燈亮與持續加速:人的問題就像人們常說的:錯的不是交通工具與方法,而是人。勿戰勿私訊
Arch.Gabriel wrote:反正網路就是這樣...(恕刪) 答案很明顯,車子設計就是右腳油門,右腳煞車,左腳踏板。手排車也是右腳煞車。最左邊還有左腳踏板,作為支點用。慣性:遇到稍微重一點的煞車會過重踩煞車,因為你沒有支點。左腳煞車,那一定會夾蛋蛋。因為煞車踏板都偏右。(我有找空曠的地方試,真的很夾蛋蛋,我朋友也一樣)就像槍一樣,不管左右撇子。設計就是右手持槍,卻硬要左邊開槍。換來的就是危險被燙傷。
當然可以 !反正現在很多車也沒手排離合器踏板,未來電動車是趨勢,納蘭建議樓主上書Musk,制定新的油門煞車配置方式,區隔出市場:電動車vs內燃機;新科技vs老古董 ;時髦vs保守;進步vs陳腐 ;雙腳開車vs單腳開車;方向盤下左方踏板煞車,右方踏板油門vs煞車、油門踏板都偏向右方。改造車規格和使用習慣,鎖定未來、年輕和科技這個藍海, 好策略 , 加油 !
奇怪, 踏板都在右邊是設計給你左腳踩嗎?沒發現,左側都有設計一個斜坡是給你左腳爽爽潰咖的嗎?228連假,塞在宜蘭頭城,一路塞完雪隧,多達兩小時,習慣爽爽半躺兩腳開開在開車的我,都覺得腳酸死了。左腳煞車、右腳油門,要怎麼開?去試試走走停停兩小時,我看你夾蛋兩腳在那邊踢踏舞收放收放可以撐多久想到就很好笑的一個畫面