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疑A柱死角 撞死女大生


Irgendwann wrote:
那些主張行人自己有...(恕刪)


我記得歐美交通死亡率也不低就是了
你有些錯了,安全的前提不是靠別人保護你,而是自已保護自已

由這次文大事件來証明
女大生用生命証明自已有路權,司機自已不長眼100%責任
雙方都對自已行為都付出了代價,不就理所當然的一件事,那要檢討什麼?
不就雙方都知道有這結果,司機有錯女大生該死
遇到一些不長眼的傢伙,就得想辦法爭取自已的權益,爭取到自已的權益才是重點,所以死了也應該的
司機負責任=女大生付出生命,兩邊平等了

我個人原則是不管什麼事,自已沒事最重要,其他才是其次

ITALY米蘭 wrote:
真的~我認同你~
客...(恕刪)

市區不只機車很多,障礙也很多,很容易誤判,大車廣播有些車已經裝了,方向燈聲音調大,但我看是沒什麼效果啦
而且常常被投訴,說聲音吵到其他人
Sammama wrote:
媽媽&老師 是不是有教過馬路要注意車子?
媽媽&老師 是不是有說過馬路不要划手機?


Sammama wrote:
對阿 100%要注意行人是基本的基本阿
但萬一他沒注意勒?
這時候如果有注意 或許就可以避免遺憾的事情發生不是嗎


恩,那請你回答我:
如果視障者走在路上該怎麼辦?
你真的有仔細思考過駕駛得100%注意路況,這背後的意思嗎?

a515yy wrote:
恩,那請你回答我:...(恕刪)

+1!
還有手麻腳麻,跑不動的怎麼辦?輪椅/拐杖使用者都乖乖待在家裡別出來害人的意思?
Sammama wrote:
你老師一定沒教你 ...(恕刪)


這事分兩個層面來說,

行人在馬路上小心是nice to have. 不是 must have. 更不能在出事後以此要求行人負擔責任.

車輛駕駛在路上小心駕駛, 是 must have, 不是 nice to have.

交通環境設計與車輛駕駛責任架構了行人安全的第一層, 也是必要的一層

在這之上, 行人自行注意安全為額外一層, 不能視之為必要的, 因為行人能做到什麼程度, 因人而異, 社會不是只容許身強體壯年輕人生存的.

能照顧到社會每個階層的人, 才是進步的社會




James273302 wrote:
這事分兩個層面來說...(恕刪)


可笑,那我千小心萬小心

結果一個邊過馬路邊滑手機還闖紅燈的行動不便的老人家衝到路上被撞也要算到我頭上?

講那麼多冠冕堂皇的理由,原來行人能在路上橫衝直撞就是社會進步的指標

把你這烏托邦式的想法收一收吧

要出來社會走跳本就該練就自己一身本領,只會坐以待斃的賭車子該看到你行人大人,願賭服輸的下場就是拿命來賠,老子有錢大不了賠錢了事,錢再賺就有了
hadesczw wrote:
可笑,那我千小心萬小心
結果一個邊過馬路邊滑手機還闖紅燈的行動不便的老人家衝到路上被撞也要算到我頭上?


舉這什麼可笑的例子
所以今天女大生有邊過馬路邊滑手機還闖紅燈嗎?
如果行人綠燈走在斑馬線上被你撞到當然算在你這顆腦袋上

James273302 wrote:
這事分兩個層面來說...(恕刪)


從來都沒有說要求 行人要付出責任

一直都是在宣導說 行人也是要注意來車
Sammama wrote:
你的例子就不好笑? 我說過馬路也是要看一下車子
你就拿看不到的盲人
可笑的例子
通常講到沒道理
就只能拿出偏激的言論來講


原來盲人行走在路上對你來說很可笑啊
那你的程度不過就是如此,跟你講再多也沒意義
祝你行車平安

最後,194樓的回文非常好
由衷的希望你好好省思他那段話的意思:
這事分兩個層面來說,
行人在馬路上小心是nice to have. 不是 must have. 更不能在出事後以此要求行人負擔責任.
車輛駕駛在路上小心駕駛, 是 must have, 不是 nice to have.
交通環境設計與車輛駕駛責任架構了行人安全的第一層, 也是必要的一層
在這之上, 行人自行注意安全為額外一層, 不能視之為必要的, 因為行人能做到什麼程度, 因人而異, 社會不是只容許身強體壯年輕人生存的.
能照顧到社會每個階層的人, 才是進步的社會

Sammama wrote:
有事?我說你舉盲人...(恕刪)


這個狀況就是發現自己的論點站不住腳,只能舉極端的例子來找台階下
hadesczw wrote:
可笑,那我千小心萬...(恕刪)


請教您一個問題, 為什麼市區限速40公里/小時? 為什麼不高一點?

再一個問題,

道路交通安全規則 第九十三條

二、行經設有彎道、坡路、狹路、狹橋、隧道、學校、醫院標誌之路段
、道路施工路段、泥濘或積水道路、無號誌之交岔路口及其他人車
擁擠處所
,或因雨霧致視線不清或道路發生臨時障礙,均應減速慢
行,作隨時停車之準備


為什麼人車擁擠處所要減速慢行,作隨時停車之準備?

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