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國道高速公路110KM, 請烏龜車別再行駛在內車道了

請守交通規舉嘛! 交通部就定了,老百姓能說什麼呢? 還是別走內車道。
一直無法理解
台北捷運當初推行靠右站立時還蠻順利的啊?
怎麼場景換到高速公路上就這麼困難?

難道是因為躲在車子裡看不到別人鄙夷的眼光,所以就沒差了?
Octanol wrote:
一直無法理解
台北捷運當初推行靠右站立時還蠻順利的啊?
怎麼場景換到高速公路上就這麼困難?

難道是因為躲在車子裡看不到別人鄙夷的眼光,所以就沒差了?
...(恕刪)


可能是一開車就把所有東東都忘了 !

內車道儘量淨空, 超完車就回到第二車道, 有那麼難嗎?

老是有些人自以為已經在速限內開車了, 就可一直佔著內車道,

開車的基本禮貌都不懂, 還在怪別人超速! 超速與否是由警察的科學儀器認定的, 不是你的表速
VT-Marco wrote:
一上高速公路也是不加速....直接往內線切.......(恕刪)


有有有 還不只一次遇到,南北都有.....

那種不怕苦不怕難的精神跟情操,真死人敬佩!!
我在開車的話一般最內線都是當超車道而已,如果行駛在內線後方車子逼近速度不快的話,我就會讓到外線,但是相對的如果後方速度快很多,我會選擇讓他自行找車道超我車,因為曾經我剛好要閃到外線讓後車過,偏偏他也切到外線.....差點就被人家追撞...很恐怖...所以讓不讓要看情況啦...要人家讓車自己也不要開太快,避免危險啦..
D.S wrote:
相對的如果後方速度快很多,我會選擇讓他自行找車道超我車,因為曾經我剛好要閃到外線讓後車過,偏偏他也切到外線.....差點就被人家追撞...很恐怖...


說到這個我不禁聯想~是不是你方向燈跟方向盤同步才發生這種事咧?
先打方向燈再花個一兩秒確定狀況後,要發生這種事應該很難吧!
茶包式的留言,只是看了無言。

aaronliu wrote:
國道某些路段已經提升...(恕刪)


我想樓主的問題應該是不要"佔用高速公路內側車道"和"並排行車",
以及"行駛內側車道請追上前車"之類.

不知樓主遇到的時段是晚上還是白天,
有些車主可能是晚上開車比較不會開快,
這就要靠紅斑馬主持公道了.

關於紅斑馬怠忽職守部份,
個人認為應該要想個解決方式.

eesix wrote:
你的說法已經違法物理...(恕刪)


你以為中車道的車輛不會為了超車往內車道擠嗎?

當你跟路隊長等速前進 有車子切進你的前方 為了安全距離 車速一定得暫時變慢

這段變慢的時間的車速會如同波一樣往後方影響

最後結論 只有內車道路隊長能以最高速限行駛

路隊長後方的車輛會因為不斷有中車道往內擠~ 所以要保持最高速限是要看路況與機率的~

理論與實際是很有距離的 等速前進只有在如隧道內無法變換車道才比較有機會達到(一樣的車流密度)
01是公開場合!不是個人抒發情緒與壓力的管道! 發言人的言論品質=發言人的氣度與高度、修養, 不該連最基本的尊重都沒有~

kaochuhao wrote:
P???是龐帝克?寶...(恕刪)


保時捷閃燈很明顯就是要超車吧
Octanol wrote:
一直無法理解
台北捷運當初推行靠右站立時還蠻順利的啊?
怎麼場景換到高速公路上就這麼困難?


我也一直想不透
平常走路想趕個時間
被人擋住的時候
講聲 "借過" 大家都會讓個空間給過
怎麼一上高速公路就不願意讓了...
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