商業周刊／經銷商悲觀預測：台灣國產車，5年內消失 (第20頁)

Seedless
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191樓

2017-11-25 18:40

七七三 wrote:
全球一年汽車銷售量8000...(恕刪)

別人上月球您也要跟著上就是了嗎？
本田？沒買過也沒興趣（但不是不好，個人行為），日本車我只買過Lexus和Infiniti，公司選用Luxgen MPV

台灣還有許多產業非常優秀值得政府幫一把的
別的國家也插不了手更不會不自量力跟台灣拼
這些還只是品牌不包含模組化專利與專業代工

七七三

七七三
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192樓

2017-11-25 19:01

Seedless wrote:

別人上月球您也要跟...(恕刪)

哈哈哈
先給這個回答+5分先，這上列哪個企業沒受過政府幫助過，光是華碩我們稅給他減多少去了？
汽車產業沒了，鋼鐵要不要混下去？
鋼鐵產業沒了，造船要不要混下去？
你以爲只是少一個汽車業嗎？
是整個工業產業鏈垮掉。
南韓爲什麼救就是這個原因，你因爲省個幾萬元確導致整個產業鏈掛了值得嗎？
你以爲你省到了其實你是大出血，因爲或許你也會因此失業，產業都是環環相扣的。
到時候別說買車了，連現在車子貸款都繳不起了。

Seedless

Seedless
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193樓

2017-11-25 19:13

七七三 wrote:
哈哈哈先給這個回答...(恕刪)

希望我沒那麼脆弱
累了，週末愉快

Howdy Mate

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194樓

2017-11-25 20:09

我是覺得要仔細檢視

應不應該保護

又該保護多久

保護也要有保護的檢視標準

去蕪存菁的概念

gendoh

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195樓

2017-11-25 20:20

RAV4也不是什麼神車啊，單純Toyota評估自己生產國產休旅車經濟效益低啊。

沒有競爭力的國產車就算國家保護一百年也一樣是扶不起的阿斗

已回不讀 wrote:

假設沒有了國產...(恕刪)

BlueSky5230

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196樓

2017-11-25 20:32

開始轉移話題，強化產業重要性。
不敢面對高車價及配備差的問題。
今天每人平均年所得3萬美元以上的話，誰要上來靠北國產車。
既得利益者們！

CLA45 AMG

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197樓

2017-11-25 20:33

七七三 wrote:
我問個簡單的問題，等到關稅保護取消本土車商被打垮，國外車商發現本來賣50萬但我價格拉到70萬還是能獲利時那爲什麼國外車商不這麼做？
到時後商周要不要寫一篇台灣車商關稅過低本土企業被打垮車商價格任意漲價，結果不都一樣嗎？
車子貴還是貴不會因爲本土企業被打垮國外車商就會佛心少賺，能賺多少就狠狠的賺，你不是還得掏錢。
台灣人大多人還真是分不清什麼是長期利益什麼是短期利益就對了。)

沒了國產車後，取消關稅，進口車自己會相互競爭淘汰，只會剩下平價品值好的(如雙田)，
與中價品質更好的能生存(如雙B)。你說的拉高價格賣不會出現。因為雙B，會互相競爭，雙田也會互相競爭。

Cloudy Shiau

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198樓

2017-11-25 22:41

要不要國產車或國產車品牌
我覺得是政府決策的問題
但當政府決定要加入WHO
進口車關稅就必定要降
國產車早該想想對策
而不是還打算回到以前保護的狀態

扯到國產品牌
我想很多人會提到韓國
但我想提的是英國
英國汽車文化或工業
會因為英國現在幾乎沒有一個汽車國產品牌就很差?
我看不出因果關係

joako

joako
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199樓

2017-11-26 1:17

英國不是沒國產車.而是競爭不過德國人.幾乎全賣了.但英國上百年累積的汽車工業技術的底子仍在.納智捷的下一代引擎不就是要跟英國引擎廠合作?

jackgn3333

jackgn3333
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200樓

2017-11-26 8:02

冰小弟 wrote:
當初凱薩衛浴為什麼...(恕刪)

引石斑當例子，一整個張飛打岳飛的感覺。
先查查中國後來流行的是什麼魚種。
還有整車出口從來就沒通過，
開源根本是天邊一朵雲！