simon945168 wrote:
但是別人會不知道你要變換車道...(恕刪)
痾...估計你應該都開日本車....
我很肯定20年前的BMW就會在你打方向燈後關閉警示功能...
當初發現時我也嚇一跳,好人性~~~
但是,我很肯定的是,我能接受大雨天雙黃燈在我前面跑,
即使我可能無法判斷他到底要不要切換車道.(我會離她遠點)
但我不能接受明明好天氣卻在我前面開後霧燈的三寶.
s333625 wrote:
納悶一件事，
雨很大...(恕刪)
好可怕的文章釣出一堆三寶，沒後霧燈講的好像都是別人的錯一樣，我一個月大約要開5000公里左右時常會遇到不同的狀況，下雨的天還用最高速限開車？不好意思我常常....因為老實說只有一段路會這樣，當然如果有人喜歡颱風天上高速公路也沒話說，只要下大雨我一定是開後霧燈，山路起大霧也開後霧燈，因為要警示後方來車前方塞車或故障才開警示燈，非常討厭那種一路閃警示燈的，因為下大雨視線已經在模糊了，他的閃爍反而會讓眼睛感覺疲乏，加上水滴的折射跟一些低能不知道換車道要打方向燈要切回來的真的非常的討厭、原來....還以為這樣可以保障安全啊⋯⋯什麼叫千夫所指無疾而終就是這樣，當一堆人湊在一起連規定的標準做法都變成是錯的了，難怪人說三寶是沒極限的
homelan8 wrote:
好可怕的文章釣出一堆三寶，沒後霧燈講的好像都是別人的錯一樣，我一個月大約要開5000公里左右時常會遇到不同的狀況，下雨的天還用最高速限開車？不好意思我常常....因為老實說只有一段路會這樣，當然如果有人喜歡颱風天上高速公路也沒話說，只要下大雨我一定是開後霧燈，山路起大霧也開後霧燈，因為要警示後方來車前方塞車或故障才開警示燈，非常討厭那種一路閃警示燈的，因為下大雨視線已經在模糊了，他的閃爍反而會讓眼睛感覺疲乏，加上水滴的折射跟一些低能不知道換車道要打方向燈要切回來的真的非常的討厭、原來....還以為這樣可以保障安全啊⋯⋯什麼叫千夫所指無疾而終就是這樣，當一堆人湊在一起連規定的標準做法都變成是錯的了，難怪人說三寶是沒極限的
請不要隨便就冠別人三寶的帽子
搞不好你才是眾人眼中的三寶
還什麼常常雨天高速
你不知道雨天要減速慢行嗎
你可能不知道法國高速公路速限130但是雨天是110吧
自己用腦袋想想人家這種規定是為啥
是吃太飽太閒嗎
前幾天在新聞看到雨天還開快車結果水漂撞護欄的
我自己在國三雨天開中線
也遇過一台高速從內線向前衝的
心裡想…不知死活
過一公里多就看到他打橫停在內線車道
我知道他要脫困得倒車到中線車道才有足夠距離右轉
我不知他有沒有被後車撞上
我只能說 希望不要
至於你說閃警式燈會造成眼鏡不舒服的
我只能說那代表雨不夠大不需要開或是你雨天還沒有拉長安全距離
當我在超大豪雨需要開閃警示燈時
通常大家的速度都降低到五六十
我也會保持在前車比平常更大的安全距離外
這樣前車的燈不會造成我的眼睛不適
反而讓我更全神貫注注意他閃燈是否有左右移動
以及旁邊的煞車燈是否有亮起
發文日期：中華民國97年10月6日
發文字號：管字第0970031429號
主旨：台端詢問有關危險警告燈使用時機乙事，復如說明，請 查照。
說明：
一、 台端97年10月日電子郵件詢問事項敬悉。
二、 台端文中所提「故障警示燈」及「閃雙黃燈」等均係法規使用名詞之「危險警告燈」，合先敘明。
三、 大雨、霧中行車時，請開亮大燈，能見度不佳時則應再啟亮霧燈及危險警告燈，以提醒後方來車，並保持較長跟車距離，勿緊急煞車；如能見度太差時，應從最近之交流道駛離高速公路。
四、 另行駛中應儘量避免變換車道，如確有變換車道需要時，請將「危險警告燈」關閉，改打方向燈，以利後方車輛辨識，變換車道完成後，再啟亮「危險警告燈」。
高公局都定調了，一直在那後霧燈的是看不到嗎?
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