LearnRPG wrote:
高院駁回的理由有兩...(恕刪)
感謝提供資料與解述
我手上只有照片
我的位置是已經下閘道準備下右側出口前被拍
當時左側都已經塞滿定點
LearnRPG wrote:
判決書都看完了雖然...(恕刪)
沒下文是因為回到地方法院重新審理
估計來來回回的還要一年半載吧
法院更厲害的地方在於
打一個行政訴訟來來回回，曠日廢時
要請假上法院，敗訴以後再上訴到高等法院
一層接一層，最後還有可能要負擔訴訟費
光地方300元+高等750元
花的成本時間都可以再多繳一張罰單了
walkman72 wrote:
沒下文是因為回到地方法院重新審理
估計來來回回的還要一年半載吧
法院更厲害的地方在於
打一個行政訴訟來來回回，曠日廢時
要請假上法院，敗訴以後再上訴到高等法院
一層接一層，最後還有可能要負擔訴訟費
光地方300元+高等750元
花的成本時間都可以再多繳一張罰單了
是啊 所以現在警方監理機關給的罰單通常都是給你下限值
例如600~1200就是開個600給你
讓你知難而退別花時間來申訴了
法官跟監理機關的代理人都是有領薪水的
出庭是他們的工作
但是一般民眾真的是曠日廢時又花成本
最後頂多就是罰單免繳
可是花的時間金錢早就超過那張罰單了
但是我的觀念是該爭取的還是要爭取給有關單位知道
這樣社會才會進步
筷子少一支 wrote:
唉..
那路肩設計是有問題人家才有機會檢舉
我不怪檢舉的人啦
我質疑的是高公局都已經知道那段路肩設計有問題
為何還一直開放路肩通行?
直到上周被幹爆才沒開放
5/2開始就沒開放路肩
5/2號3天連假結束上班第一天塞到爆炸,車龍排到快到竹科出口,還是沒開放路肩
5/3號竹北路段內側有車禍也是塞到到竹科出口,依然沒開放路肩
可見那路肩設計真的有問題
假設後面可以開放路肩到匝道後面一點，其實一樣會塞在那邊。
就會像下面照片這種規劃一樣，兩邊路肩縮小，原本一個車道畫成兩個，兩個就畫成三個。
如此一來，大塞車的時候，利用開放路肩前進的車輛，最後一樣會塞在交匯的地方。
依你原來的開法，會比較快只是因為很少人這樣開...
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