20年前, 小型車30-40萬 中小房車40-50萬 高級房車50-70萬,這樣10年換一台不難阿現在這個價錢只買的到狀況不明的二手車就算把成本增加 通貨膨脹算進來也沒有這麼誇張車商怪消費者不換車,但是又不推有競爭力的車款就新車的優點,主要是安全性但新車普遍車格放大,重量增加,就省油性而言,不一定有比較好,大概只侷限在某些變速箱,引擎搭配得宜的款式才有顯著提升
有能力誰不想5年換新車啊~台灣現實的環境可能嗎?如果不是靠爸族的,以小康家庭收入(小孩、房貸、生活費、雜費等……)來講能買一台國產車就已經很不錯了,還想5年換新車……所以說兩黨都一樣,歷任或現任哪一個不是選舉前都喊和勞工站在一起?苦民所苦?選後有嗎?故意只看經濟成長的數字來呼嚨我們……企業財團賺到的有和勞工薪資成正成長嗎?執政黨不知道嗎?他們當然知道……搞政治的和一些企業財團同在一個灰色地帶的大染缸不是更好,為了照顧勞工而去得罪全國的企業家?別效想了……反正最笨的就是我們這群老百姓,選舉激情過後還是一樣,有過比較好嗎(最基本最在意的薪資和物價)……
stockholm wrote:日本平均薪資是台灣的3倍但是日本卻還買的到全新30萬以下的小車車商為何不進這種30萬的車呢?就是因為要爽爽賺嘛!!(恕刪) 其實 大家多翻資料 薪資拿出來比大概2倍物價相對高 比較起來也還差不大(不用羨慕 日本 或 韓國)但台灣競爭力全球10多名 比起來 勞方相對不該這麼低薪的 這才是重點!!!台灣收入給多一半也不為過!所以可見 台灣汽車 成本頂多現在車價一半政府補貼多數人錢到少數人去政府搞死多數人
舊車...還很好開阿17年齡Cefiro A32,18年車齡Freeca手排小貨車 繼續開沒太多電子設備,沒環保材質,毛病不多,只換油水跟一些必換引擎耗材真要講缺點就是耗油了點,外觀考漆差了點,內裝看的出來已經是快20年的老車不過雖是快20年老車,但音響有最新的MP3無碟機,有行車記錄跟導航機跟倒車雷達我想我還會繼續再開個幾年再說,短期內沒換新車打算到是當年車價真便宜,Freeca 2000cc的貨車,一台43萬多現在連1300cc的菱利貨車都要50萬了