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重機上可以上國道的理由

誰推論反對的人就是車商護航者?還是你個人的論點………被激到,打字已經語無論次了嗎?

maybeiseric wrote:
對對對
你說的話都很有道理
但是台灣的法律與法官
實在讓人無法不擔憂重機上國道後產生的問題
光是一個『應注意而未注意』
就可以害許多人家庭支離破碎了
更何況重機是人包鐵
一個不小心發生事故死了
又要來個死者為大
這樣讓人膽戰心驚的國道
難道是大多數的人民想要的嗎?


http://mcintyre.pixnet.net/blog/post/58309236-%5B%E8%BB%8A%E9%9A%AA%E7%90%86%E8%B3%A0%5D-%E8%A1%8C%E4%BA%BA%E9%97%96%E8%B6%8A%E5%88%86%E9%9A%94%E5%B3%B6%E8%A2%AB%E6%92%9E%E6%AD%BB-%E9%A7%95%E9%A7%9B%E8%A2%AB%E5%88%A4

https://www.google.com.tw/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=6&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwiD7Nec9rvOAhVDI5QKHYB8Di4QFgg9MAU&url=https%3A%2F%2Fwww.facebook.com%2Fpermalink.php%3Fstory_fbid%3D830432686998201%26id%3D100000944336615&usg=AFQjCNF0iK6monmPXTgkSM5NORGFcu7xeA

你可以點進去看看


8924132 wrote:
台灣人這麼守法,一...(恕刪)


光看影片
確實是比平面道路安全呀
這點有甚麼問題嗎?
xboy200 wrote:
中國大陸可以耶!除...(恕刪)

大陸真的可以嗎?
快去改維基百科吧
別再讓它誤人子弟了
看看多少國,50CC以上就能上去了
台灣白、綠牌每萬輛A1事故率不到1都上不去了
真是不公平,明明比在美國開車安全的說....

台灣重機?每萬輛4起呢
這都敢爭取了,不是?

vtec2 wrote:
光看影片確實是比平...(恕刪)

是阿!!
小弟是推崇一次到位派的
光是想像騎著重機在高速公路身旁的汽車大卡車重旁呼嘯而過就怕了..
感覺很容易造成什麼意外
只要一摔車非死即傷
後車什麼的要是輾過去我真的不敢想像

總之我是不太支持開放
肉包鐵真的很危險
若重機上國道的話,理論上是因為牌照稅接近汽車的價位,那.........

我的白牌可以加價付紅黃牌的牌照稅嗎?我也想騎我的小綿羊上國道,真的好想.
其實很相信遵守規則的重機朋友,但人性是總是無法自我約束的,

所以從小到大,不管是家庭、學校、公司都有著許多規則、規定須要遵守,

任何族群,都有不好的份子,

我剛剛看了好多影片,台灣沒有像國外的環境,

也不可能像國外重機那樣敢玩,置生死於度外,似乎只要有趣都可以怎樣的玩,

至少我是沒有看過台灣有像影片裡這樣在玩車的,

有跟過重機朋友出遊也只有看過有人翹前輪在騎,

相較之下,台灣國情實在也太保守,限制也蠻多,

所以如何探討適合台灣重機朋友有自由自在的駕駛,

空間應該是相當重要,

我覺得台灣的高速公路都好塞,車流也不像影片裡那麼少,

相對危險必定又更高,實在要好好規劃是否有其他方案,

如果只是一味的開放重機朋友上國道,會不會是害了重機朋友呢?



應注意而未注意!!

這是重點,單這點我想應該所有汽車駕駛人都不想讓重機上國道了吧~因為台灣固定都大車賠小車,就算小車錯.

試想,重機在國道犂田人滑倒,後車"告"過去,算誰的呢?後車不是很倒楣嗎?

或許有人會說汽車就沒有問題嗎?人不會飛出來嗎?還是會,但機率很低,除非撞很大或人沒綁安全帶,但重機呢?車一倒,人一定在地上滾,難不成重機會包住人嗎?

再者,沒路權都一堆重機違規上國道了,就算抗爭也不能違法,這樣誰會相信這批人以後會守法騎重機呢?

maybeiseric wrote:
對對對你說的話都很...(恕刪)
台灣的駕駛教育需要徹底的改革


停車場學開車 到馬路上都是殺手



我在德國考駕照 是直接在道路上練習

不同的條件的路況 在累積一定時數後 通過筆試 才能報考路試

印象中有 高速公路 鄉間道路 長途駕駛 城市尖峰交通 黃昏 夜間.....

考試當天 車是完全看不出是教練車 意思就是要受考者 在沒人刻意禮讓的情況下 能在一般道路完成路試

如此嚴謹的教育考試 他們不只讓重機上高速公路 而且有無限速路段



(學車過程我記憶最深的一件事 就是在鄉間道路 沒有中線 我開70 教練直接在他座位踩油門到100

特別叮嚀 限速100就開100別當路障)

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