• 31

如何解決國五塞車問題請大家集思廣益吧

至於管制措施,

我最不贊成高承載,這形同是對無子女小家庭的歧視,

以前常吃這個虧,因為夫妻兩人就只能八點後再上路回家,根本違憲,

車牌單雙數隔週輪流放行還比較公平,至少大家機會均等,

有事非去宜蘭不可就走替代道路,

提高通行費也強過高承載太多,

至少使用者付錢就有辦法上路,只是錢多少的問題,

大家都一樣繳稅,高承載是變相懲罰情侶或頂客族的手段,

最不合情理。

車牌單雙號管制最簡單明瞭

國5假日塞車應該是無解的難題。

看管制後會不會好一點
想想台灣人從東京市區怎麼去輕井澤玩的?
除了跟團之外,自由行需要開車嗎?
拿著東京廣域套票,新幹線一搭,睡到目的地,然後租非常便宜的腳踏車玩耍
逛Outlet,根本在車站旁邊,走路就到
咦,日本人怎麼做得到讓觀光客這樣玩?

風景區大眾運輸配套不做好
就算把山夷平也不夠用

有人說再開幾條國道,小弟必須哈哈哈大笑三聲
國家政策如果傾向給民眾開車,
多了幾條國道,更方便民眾開車,
到時候想開車去宜蘭的人更多,
保證一樣塞死你,
這樣放假出遊真的有休假的感覺嗎?
還是只是在雪隧上不斷幹譙⋯⋯
等宜蘭車子多到一個程度,景點也不是景點了
取締龜速車! 或允許變換車道!

取締龜速車! 或允許變換車道!

取締龜速車! 或允許變換車道!
小客車課高額過路費

逼著散客搭大眾運輸

六日各大景點之間應該用巡迴巴士串聯

去過日本玩過就知道

台灣的大眾觀光運輸根本是殘廢
最近有幾次連假走國五, 車很多很塞. 但發現有些人在隧道內有"故意"放慢車速, 拖長車間距的狀況.在隧道前後卻生龍活虎..
把行車紀錄器列為標準配備.(肇事完整記錄)
然後內線限速改為150Km/hr
外線仍保持80km/hr
敢加速的就進來內線.太慢就會被後車叮者跑
不敢地就在外線慢慢開.
這肯定是個好方法!
台灣地小
買車的人越來越多
路就只有這幾條
塞車是必然的
大眾運輸才是解決之道
但是配套措施做得好
不然就是把雪隧封了
回到沒雪隧的時候算了

Open小開 wrote:
走北宜乘客會暈車
走海邊太花時間
與其這樣我還是不如慢慢排隊上高速公路

與其要走高速公路塞車,我會選其他風景優美的道路慢慢開
裝測速器,抓超速也抓低速...把違規駕駛者的車輛...直接拍照告發.............
  • 31
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 31)
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?