306XR wrote:
但是不管怎麼動,國...(恕刪)
如果T車是真的沒看到BMW，
那你的方法確實有增加 "看到的機會" 的可能性，
我完全同意!
只是這種開法，我通常都是用在無左轉專用道，
就是最內側為直行兼左轉道的，
我怕會擋到兩項的內側直行車。
其實這也不是最標準的左轉方式，
只是在妥協、變通下的安全方案，
306XR wrote:
我還以為你有什麼新論點, 那不是常識嗎 ? 雖然 99% 的人不會這樣開
第1樓的圖就是這樣畫的
轉彎規定這種東西是死的
哪有人硬性要怎麼樣轉
應該因地制宜
不是雙黃線、確定沒車，直接大迴轉有什麼關係
難道你要
動一下、停一下、看一下、動一下、停一下、看一下
是北七喔
哪那麼多好看好注意的
看完注意完，早就被撞被叭喇叭了
有時候轉太慢反而危險
你有開車的話，你就知道！
看對向車還很遠，速度約判四秒會過來
我能在二秒內過去，就快點左轉過去
反而安全
當然你也可以等到對向過了再轉
不過一般不會有人這樣等，除非狀態很free，不卡時間
如果真的有什麼出錯
對方在有看到我錯~的情況下
是不是應該也要適時剎下來、停下來
了不起罵一罵、檢舉違規
我想B車超速，如果能開中間道
說不定T車就能瞄到他 或許T車就不會動
不會發生憾事了
如果今天B車照限速
B車看到了T車 就開始剎
B車的制動性能這麼好 或許連T車碰都沒碰到 就停下來
不會發生憾事了
我想…也沒這麼多如果
再如果也改不已成的定局
站在T車的角度 我真覺得他很雖…
所有巧合都讓他碰上，
1.擋到對向視線的障礙物
2.遇上超速很多又不開中間一點讓人看到的車
3.評估沒車直接轉，但也沒料到有人遇路口不減速，
恰好就遇上了一個不早不晚的碰撞時間點
或許也能說B車很雖
哪知道剛好那裡有車要轉出來
但B車在開那麼快時，就已經沒資格說他自已倒楣
因為今天不論出來是什麼，B車都肯定剎車不及撞上去
為了你一直都? wrote:
給個參考，左轉時，...(恕刪)
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