coffee681084 wrote:我是覺得 很多重機族...(恕刪) 他說一次走 台64 一次走 台9 ....兩次他就嚇到不敢在上公路 現在重機....他把他當作小綿羊在騎這是重點之一,台灣考駕照上路的門檻太低 (包含汽車跟重機)
我是覺得川崎和代理商也有責任如果這台真的是zx10r,那是很高級的車種馬力很大,但是卻不給任何輔助裝置,要是給技術不是車手等級的騎不是害死人嗎?? 大馬力車要上馬路,應該都要裝容錯裝置感覺有點可笑,但我覺得那是製造商的社會責任要不然我高興裝個f1引擎給消費者,隨便踩就打滑,出事了製造商沒責任我認為川騎的造車哲學很有問題,台灣出事的重機多半是川崎他們在moto gp的表現也不好
基本上,根據影片中騎士的速度來說,用閃的可能會避的開但是也許閃開後也是自摔不過選用煞的,就會變成影片中這種下場不過從影片看她的速度,應該有100左右,才會有這種下場這就跟RUSH電影中的一句話很像,騎上重機,就要承擔25%的死亡風險
重機行車方向視連續上坡,該路口剛好是坡頂,連google街景車超過2m高的鏡頭也只能拍到坡頂,享受速度快感後風險就要自己承擔,其他用路人都不是賽車手,沒辦法有超乎常人的第六感與職業車手的反應,以上希望箱型車駕駛肇責可以少一點
cp175641 wrote:別扯這麼遠了,還聲音……死亡的原因應該在於慣性力量加上車身重量和頭落地角度就算只騎40,角度對上我想也很難活著頭香 我也是覺得翻轉才是主要死因而非撞上汽車聽那個撞擊聲音,並沒有很強烈,輕輕碰上去得感覺頸椎斷裂應該在翻轉那一刻就造成你想想看一個200多公斤的重機,或一個大胖子好了跳到你頭上壓下去........