enochlin wrote:
完全只是為了反駁而說...(恕刪)
Alec1026 wrote:
再見,慢走!!
我學到了~人的思想是很難改變的!!
高速公路大家繼續塞罷!不可能改變的!
...(恕刪)
A兄，就叫你不要跟他講了，你是講不聽是不是？噗！
牛牽到北京還是牛你搞不懂嗎
你感覺不出來路是他家開的嗎
徒然浪費你的時間
NewPower wrote:
我從頭倒尾沒有人身攻擊，從頭倒尾是你先拿搶救生命來論題，你自已老愛拿救人來比喻，可以去看看前面，我只是就事論是而已。
而且內車道本身就不是個人車超速救人道，高速公路大部分是很直的，你拿救人來論題，基本上高速公路那長，很彎的路少之又少。
拿人家親人性命做假設這樣不是人身攻擊啊，那我也來就事論事好了
假設只是假設哦，你全家被火車輾到，你老爸老媽慘死當場，你老婆原本拖著腹內的嬰兒奄奄一息
你一急把老婆抱起來，剛好掛在你老婆腸子上的嬰兒摔了下來，被你從後氣急敗壞趕到的岳父
沒注意一不小心踩死，結果岳父還被擠出的腦漿害的滑倒，腦袋撞到鐵軌也一命嗚呼
你看著奄奄一息的老婆想說避免被人當作飆車族，救人的事還是堅持交給救護車，誰曉得路上塞車
你老婆實在撐不住也掛了，你氣憤之餘仰天長嘯，誰曉得腦溢血發作，七孔流血
旁人一看等不及救護車就直接開私家車送你上國道，誰曉得國道上最多碎屑及雜物都在路肩
一上去就打滑撞到路邊，心一橫又繼續開結果沒多久煞車不及又撞到路邊等待拖吊的拋錨車
不管了救人要緊又繼續開，發現紅斑馬擋路又煞車不及又撞到，紅斑馬當場報銷
只好又繼續開，發現前方私家拖吊車又慢慢巡航等待拋錨車，接二連三被擋
只好依正常速度走內中線車道，發現超車道被一堆龜車擋住
你閃了大燈後卻從後照鏡看到前方車主滿臉不在乎嘴角泛出一絲絲冷笑
他心想又一個飆車族，反正我也沒錯，深怕超速只好一百零幾巡航
他卻不知後方十萬火急之車主錶速才九十出頭
時也命也，伴隨第八孔的相繼出血，全家共赴黃泉路，不過這倒也熱鬧有伴
故事說完了，請問，發生如上的意外我想機率絕對小於，你開上路時偏偏遇到很彎的路的機率
結果還不是死全家，哦我是說假設
千萬不要以為開路肩就無敵，通常路肩會伴隨著一堆需要停在路肩的人的諸多車況
沒有人堅持說發生急事從頭到尾都得開在內車道上
但你也不可能從頭到尾百分之百都開在路肩，一定會視情況百分之二、三、四十開到左邊道路
偏偏就遇到許多路是我家開的車主
擋的很過癮嘛，風水輪流轉
還看，下一個就是你...........................喔我是說假設
就事論事，機率之所在是不會挑人的
NewPower wrote:
讓你眼殘到會去撞到他
每天在國道上的車禍大部分都出現在正常行駛車道非路肩哦
莫非這些人都眼殘？
言下之意完全不認為高速公路上會有煞車不及而撞上的事嗎
簡直悖離事實太遠
別當每個人都千里眼
就算目力過人也無法顧及所有車況、路況、他人的車況
NewPower wrote:
基本上救護車闖紅燈被撞對方傷亡不太適用過失殺人，個人急救闖紅燈被撞有人亡，還有可能因過失殺人而坐牢
救護車無敵？
以上的例子已經提過了
有本事你終其一生妳與周遭親人只要發生事情就只能搭救護車，你敢答應自己嗎
NewPower wrote:
就算沒有刑責，也會賠個爽。如果在高速公路出事有人重傷、死亡，那你什麼立場也沒有！
鑒於以上的假設，賠償的事已輪不到你煩心了
NewPower wrote:
我有我的看法，你有你的看法，沒交集就算，我也不會小一塊肉! 881~
的確，不可否認，每天都在那佔用車道、擋別人也沒見你少一塊肉
您我最終的目的,就是要安全迅速的抵達目標
目前的法令,不管完善與否,終究還是有賴您我互相的禮讓
您我才會更加安全
所以,如果安全是您我的共識,讓與不讓在您我心中自然會有答案,不是嗎？
與大家共勉,謝謝
以上
晚上回台北,晚上11~12點雪隧的車還蠻少的,
從雪隧出來往台北的方向,是一條很長的小彎道但是又不難走,
這時候看到學弟一直開在內側車道,且旁邊根本都沒車,
我就提醒學弟內側不是超車道嗎?是不是要切出去比較好?
學弟就說晚上沒車沒關係啦,
我又說:之前在某討論區(01)看到有人討論因開內側車道被開了罰單,你自己常開車在高速公路上要注意點(因為學弟是業務常跑高速公路)
學弟又說:應該不會吧,警察不會開這種罰單啦,放心.
我:無言
這次的對話給我的感覺是:
縱使交通規則再怎麼宣導,或是原本不知道,但有人提醒現在的交通規則,
不想遵守的,或是覺得無所謂的還是不會遵守,
依然照自己開車的方式去開,
就算知道了,老子就是喜歡開快車道,
不曉得一樣都沒車,開內車道會比較爽嗎?
大家千萬不要認為別人都無所謂了也跟著做,
只要多一個人遵守,交通秩序就會多改善一點.
應該是接南港經貿(軟體)園區、環東大道&市民大道那條,
以前雪隧還沒開時那個路段沒什麼車,
很多車都是以破百的時速衝過去,
加上因為算是急彎,所以常見人煞不住就衝出去了,
擦撞也常見.
去年雪隧通車後,國三北部路段車流漸增,
路不熟的人常在那裏遲疑(不知道下交流道要接哪裡),
也有人是把它當匝道速限40km/hr來開,
所以常造成堵塞,
因為它算是匝道但也算是連接道,路不是很窄但又有急彎,
所以不宜開太快,但速限40km/hr又不太合理,
因而前陣子已經掛上速限60km/hr的牌子了(沒記錯的話....),
雖然屬灰色地帶幾乎不可能取締
(屬國道、市區快速道路交接處,且速限變換又沒有足夠的緩衝距離),
不過為了大家的安全以及順暢,
請不要開太快,但是儘量跟著其他車輛的車速開,不要過度減速,
並保持安全距離,以防路不熟的人緊急煞車而撞上去.
說道內側車道為超車道的問題,
其實那裏嚴格來說算是匝道還是連接線,硬要說有超車道是有點謙強,
不過我是會儘量開右邊啦,
這也讓我想到台北市的市民快速道路、環東快速道路這些高架快速道路匝道有在內有在外,常造成車流交織,根本很難分內外車道,以我的做法是...不趕時間的話儘量開車多的那線,讓趕時間的人可以從車少處儘快通過,反正就是不要跟臨車併行啦,要嘛就開快一點超車,要嘛就跟在人家後面....以上提供參考.
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