sb203041 wrote:
僅憑這樣的影片就能舉...(恕刪)
這世界不是說不知道就可以不用罰的。
我只能用這個來回答你
http://zh.wikipedia.org/zh-hk/%E4%BD%99%E7%A5%A5%E9%8A%93
內文
『余祥銓從小便倍受父母溺愛，其父母甚至公開表示已為子女於巴里島渡假勝地以新台幣520萬，購買高價奢華之私人別墅，作為投資理財之用途[3] ，{由於余天夫妻皆為台灣有名藝人，其三子女從小耳濡目染，因此目前也投身於演藝界，該家族也為台灣眾人所皆知之藝人家族。
2002年6月，17歲時遭警方查獲持有並吸食大麻，因而進入勒戒所。其父母並因此向社會道歉[4][5]。』
余先生進台灣帶大麻還說不知道台灣大麻是管制品還不是被關進勒戒所
憑甚麼說不熟路況就可以插隊不用被罰？
chrimpeg wrote:
如果全線都塞,就方向燈打久一點,看有沒有人要讓你插,如果有那最好,
不然就跟你說的一樣,慢慢塞!
新竹科學園區最誇張的還不是樓主這種插一個車道的,
是北上方向從內車道開始往外切的,每次塞車時都是三線全塞,真的很怪,
內線又不是要下竹科的為什麼也塞???
就是一堆人以為自己很聰明,99.5K快到交流道了就從內線開始往外切,越切越慢就全線塞了!(恕刪)
我來告訢你為什麼...
因為 國三的匯入後是瘋狂的想要切進國一的中外線，再加上 國一的大車會在無線電直接說，請走中線比較有利潤(就是比較順)，那國三切進的大車也是同樣的道理。
另一個部份就是 7:40過後因為園區二路紅綠燈塞下來到交流道，自動成為二線隊也就是最外線和預備車道(下交道專用)，只要這二個滿了後，那國一外線和預備道，肯定是塞的。再加上國一105k往北大車會先預告佔用中間車道，所以你的內線肯定是塞爆的
Rick0857 wrote:
各位大大回想一下,有時我自己會提早切到最外線車道{這時還未到加減速車道}{通常最外線都是大車},這時如前車速度太慢時又會想切回中線超越前車,可是切出來中線時{才發現}原來已經排隊了,這時候要切回去,真的...回不去了
PS試問:交通道路規則中,強行插隊的定義是麼?定義:加減速車道時?,還是排隊車陣時?還是時速低於多少時?還是自由心證時?
本人比較常遇到是南下{台中沙鹿交流道{又台中港路},這交流道因為走習慣了,每當晚上還未到加減速車道都已經排隊了,這時我來不及切時,只能選擇下五權,那是因為常走才知道沙鹿交流道車多要提早切,那不常走的??依照這標準一定被開罰...(恕刪)
您提到重點啦!!
前方已有車陣排隊下匝道，
卻被大型車擋住視線，不清楚前方狀況，
沒耐心等在大型車後面慢慢行進，
您選擇切中線超車後，走下一個匝道，
這就是好的觀念呀!!
要嘛慢慢排隊，要嘛搶快走下一個匝道再繞回頭...
而且，所有高架或高速公路，
在前一個匝道口時，一定有路標告示牌，
預先告知駕駛人應走的車道。
北二高安坑交流道GOOGLE街景圖：
往三峽走內一車道，往土城走內二車道，
往安坑走外一車道，往中和走外二車道。
市民大道光復南路匝道GOOGLE街景圖：
往光復南路走內線，
往永吉路走中線，
往內湖/南港走外線。
兩個匝道之間，
高速公路至少都有幾公里，
高架道路至少也有800公尺，
既然"不常開"，
不在預告車道時就先變換好車道，
並安全的與前車或大型車保持距離行進，
一定要先搶快走中線或內線，
等看到最後匝道出口告示牌才要硬切，
不就是駕駛人貪圖方便造成的危險情況嗎?!
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