liubibop wrote:
請問網友們 , 有哪...(恕刪)
不一定喔, 5年前於遠企購物中心附近,安和路二段上,
紅線臨停, 坐車上等人, 就被遠距離照了一張.
當時還很注意對向與後方有無警察, 結果還是中招.
現在好像沒有那麼X的做法了, 都會先靠過來, 不走(白目)才照相開單告發.
liubibop wrote:
請問網友們 , 有哪...(恕刪)
這沒辦法,車輛真的太多了,硬要嚴格執行我看大家都不用上路了.
我是覺得紅黃線停車制度該檢討了,這樣一堆路段劃了紅線、黃線結果大家都照停,
還有些地方因為真的有需求乾脆掛個標示牌說明可以開放停車時段.
久而久之紅線黃線越來越沒有權威性,大家都會覺得碰碰運氣,看到警察來拍照或拖吊再趕快衝出來就好.
應該修法了,我們的法規過於保守,你不能市區所有的地方都設相同速限、不讓你停車,
然後再依據事故發生的機率決定是否設測速照相、開放紅黃線停車.
在國外沒那麼多模糊地帶的,車少、路不寬的地方只要安全上許可,速限也可以放很寬,
可是當你看到速限低的牌子你就必須要減速,因為超速絕對會有危險,且被抓到罰款很重,
而不是像我們市區有時候三車道的路段也給你限速40~50km/hr,想不超速都難.
停車也是這樣,歐洲很多小鎮路窄車多,乾脆發停車證,本地人依規定繳交少許費用,深夜可停車,
外地遊客、觀光客只有兩條路,一個就是繳交昂貴的進城費(俗稱塞車稅),然後再繳交昂貴的停車費,
要不然第二條路就是停在郊區公營停車場再轉搭大眾運輸或徒步進去.
這樣抑制擁擠區的車輛,一方面當地交通順暢很多,也可讓行人比較優閒得徒步,
一開始常遭居民抗議,可是久了居民也發現這樣少了很多噪音空氣也好很多.
我們的法規太過保守,而又太顧及民意,導至幾十年來沒什麼大變革,很可惜.
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