orzmaster wrote:
這只是你看到的假象...(恕刪)
小弟只是個小康家庭!!!拉哩拉渣的算起來繳稅也繳了3X%，賺多一點的付的也多一點....雖然也沒賺很多，但台灣真是萬萬稅!!(然後又被貪走....)
台灣的高速公路英譯雖然也叫FREEWAY，但是不免費；它是希望用路人留下買路財以後，國庫能夠FREE一點。
好吧!以上是來亂的。
--------------------------------------------分隔線-----------------------------------------------------
有一個名詞，叫做國力。它有點抽象，一言難盡。看看高速公路，或許能知因，或者能知果。
想要富，先造路；台灣已經有高速公路，還不只一條。
那有了路以後呢?提高平均車速(不是速限)代表運輸效率高，而不收費可以提高平均車速；
台灣做不到。部分的台灣高速公路已經透過收費取回成本，但是它依舊擔負厚實國庫的重任。
也有那種腳踏車也騎上高速公路的國家。
人民平均所得低於台灣，路費卻高於台灣。
重複地蓋兩條平行的高速公路，卻沒有多少車子在上面跑；只因為各省要遍地開花。
也有那種路還沒修好就開始收費的國家。
行人穿越高速公路，牲畜大搖大擺躺在路中，沿路還有公車站牌；
每個收費通道(不是整個站)要用四個人；但是它確實比其他路來的寬而平。
樓主問美國為何不收費?在下也想問台灣的國力強到何種程度?
美國多數高速公路確實是不用收費的，但是要收費的也不少，通常會集中在大都市附近，尤其很多屬於"捷徑"型的路段。收費的高速公路價錢也不是固定，每個地方都不一樣，收費站跟收費站的距離也是差異很大，近一點的有 10 英里就會有一個站，遠一點的可以開七八十英里才跟你收錢。至於道路品質和收不收錢沒有多大關係，芝加哥周圍有一段收錢的路，路面跟狗啃的沒啥兩樣（稍微誇張一點的講法），開了幾年也沒有變。
平心而論，在台灣繳的所得稅真的比美國少很多，如果說台灣是萬萬稅，那美國大概就是億億稅了。
內文搜尋
從 APP 打開
X