makenaide wrote:這個措施對那些沒有買...(恕刪) 這個措施的最終目的不是為了圖利開車的人而是為了大家汽車製造業牽連太廣如果車廠倒閉上游的金屬, 塑化, 機電也可能跟著倒閉下游經銷商也倒閉產險公司也可能倒閉一堆失業的人 沒有能力消費零售業又倒閉又有更多人失業更多公司又倒閉就像是抽水馬桶沖水的時候一樣整個經濟體就這麼沖下去了當然現在經營困難的產業這麼多為什麼特別要救汽車業?那是因為因為汽車業的產業供應鏈太長太廣了乘數效果特別明顯沒錢買車的人可能覺得這個政策自己享受不到, 不是很公平但是車廠倒閉了, 當下對自己可能沒有影響, 中長期確會衝擊到每一個人願意買車的人在這樣的措施鼓勵下拿錢出來買車, 促進消費, 避免經濟更惡化其實也幫助到了沒有開車的人如果事事都要求公平那政府施政沒有彈性在目前市場流動性失靈的狀態下大家以後都沒水喝了我在金融業工作我好幾個汽車零件業的客戶真的是危在旦夕快不行了很多看似跟自己無關的事等到發現跟自己其實有關的時候就已經太遲了
dummyone wrote:這個措施的最終目...(恕刪) 這點我也非常贊同~因為各行各業都是互相關聯你今天買這個東西 順勢也會幫助下面相關產業在這時候 有辦法讓消費者把錢掏出來消費刺激經濟 把死錢變活錢這比較重要~
liux0123 wrote:如果是小貨車,則補助...(恕刪) 如果真的帶動換車潮車商折價的空間反而會變小因為需求增加了反而車商賺更多應該要限定1.排氣量2.是否有節能標章3.是否為國產車(1與2才符合節能減碳口號)