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關於自發光儀表板的設計

airzard wrote:
這我試過,視線會變的...(恕刪)


不要用自己的標準看待所有駕駛,有人真的很遲鈍的,
市區駕駛因為大多有路燈或街道燈光,沒開頭燈就是有人沒感覺,
上面有人說自發光儀表板晚上會比較刺眼,這對遲鈍的人來說是沒有感覺的,
基本上我也覺得自發光儀表板沒有搭配自動投燈或全天開啟頭燈是一種設計上的瑕疵。
我也對於這種儀表板感到頭痛...家中是X-trail,應該是大家所說得設計
本人視力檢查沒問題,也無色盲,有時候也會沒注意到頭燈的狀況
自身很討厭不開燈的駕駛人,所以對於自身的沒注意感到自責
或許如樓主說得,儀表板亮度會有差異
但真的有時候要仔細,或是有比較後才會發覺
且在路燈通明的道路,真的容易忽略頭燈的開啟
不知道能不能關閉這樣的設計,或是在儀表板增設頭燈的提示(開啟就會出現標示)
當然樓主說得沒錯,只要仔細注意,是不會發生這樣的問題
但還是期望車廠能夠人性化一些....
在北美有一種設計不知道台灣有沒有
在開大燈的那根上面
轉第一次是開方向燈
第二次是開大燈
我想以上兩個台灣是一樣的
轉第三次的話就是自動頭燈
白天光線充足得時候會自動關,當他偵測到光線昏暗的時候會自動打開頭燈+方向燈
大家這麼認為,但車商不這麼認為的話,一切只是空談...

當然...自身的良好習慣才是最根本之道!!
兩輪獨走 . 寂寞 . 也自由 .
我覺得自動頭燈的設計比較好,可以根據亮度來決定開關,如果是強制開頭燈的設計,在大太陽下,本來就看得很清楚了,亮了也是白亮。
標準的月經題,請參考http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=294&t=761369&p=2

既然是月經題,我還是依照我上次的說法再說一遍。

討論自發光儀表跟開大燈這個問題就好像討論限速跟引擎一樣。

台灣有哪一條路的速限超過110km/hr,而且大家也都知道超速是危險的,既然如此的話,我們是不是應該禁止時速能夠超過110km/hr的車在市場上賣,還是在每台車上面加個速限器,每台車不論馬力多大,都只能開到110km/hr?

汽車就只是一台汽車,不論有多少馬力、多少配備,如何運用都是取決於駕駛者,結果只是為了少數人無法去遵守規定,就判定這項配備是有缺陷的,不是一件很荒謬的事情嗎?
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