orea2007 wrote:不是喔,51cc以上...(恕刪) 拿小型二輪免許可以騎50cc以上的二輪車,但這是駕照的部份,在車輛的部份,是126cc以上才叫做二輪自動車,125cc以下的都是原動機付自轉車脫線 wrote:四輪停等區前有一個二...(恕刪) 當初台灣實施機車停等區的制度,好像就是這個理由?buslin2001 wrote:確實是停等區沒錯,四...(恕刪) 看來札幌應該是有這種規劃,只是似乎也不是普遍性?而且日本的機車畢竟沒有多到像台灣那麼誇張,更別說札幌又是個會下雪和結冰的地方,人口密度也不像三大都市圈那麼高,騎機車的比例應該會更少,但是卻反而有了這種設置,真是奇妙......突然很好奇是誰學誰?XD
台灣有些機車停等區真的畫的很奇怪..兩線道 內線道未標"禁行機車"但是有告示牌 "機慢車禁止行駛於內線車道"偏偏 機車停等區劃在內線車道內線車道跟外線車道中間有畫雙白線雙白線不是不能跨越嗎?故意要我們機車跨越雙白線到停等區然後綠燈在切回外線車道因為 "機車禁止行駛於內線車道"
as001122 wrote:台灣有些機車停等區真...(恕刪) 台灣說真的太多道路是以汽車為主了先以汽車考量再給你機車走的所以往往機車的道路都要繞來繞去或是路超爛過了大度路後(往淡水機車就要繞的的很大還有某的橋也是(我忘了什麼橋好像台北跟台北縣的機車要繞360度的樣子真的我們愛違規嗎?內車道平整無水溝蓋又沒什麼車好走又不用擔心白目亂轉哀無奈