chacha1016 wrote:
案!!這禮拜第三次了...(恕刪)
一星期三次
或許想一下停車時的方式應可改善
為何你車子等紅綠燈時停的位置
會剛好留出看起來過得去
騎過去時又會卡到
要嘛就小一點 ,連鑽的機會都沒有
要嘛就大一點,讓機車好鑽
不過差不多20歲後就不會做這種事，有時候還會當重機，車停在汽車後面等。
我是覺得20歲有好很多，18~19歲底還是把機車拿來把玩，所以駕照考試延到20歲好像也不錯。
還是因為我考了汽車駕照，開了幾次車都覺得騎機車的人總是從妳右後方左後方快速出現，開車的人真的會嚇到，所以就安份當安全駕駛，別嚇到汽車的駕駛人。
這樣的文化是交通部造成的，如圖一，機車不能騎「禁行機車道」，所以紅燈也不能停「禁行機車道」所以要擠到前面，也是正當理由，為什麼要擠到前面? 還有第二原因如圖二
圖二告訴我們，交通部要汽車禮讓行人，可是紅燈起步一堆汽要要右轉，要等行人，為什麼機車等完紅灯還要等右轉道的行人?直行車為什麼要等，變換車道又被照騎禁行機車道，因為騎士沒有道路選擇權。
所以交通部不給騎士騎禁行機車道，機車族總不能停完紅燈要等右轉車、停完紅燈要等公車停靠，所以一堆人擠到前面，因為禁行機車道不能停車。
所以大家用力擠，擠到前面，不然紅燈等完要等右轉車，因為機車沒有直行道，交通部不是告訴汽車族，右轉要讓直行車嗎? 可是汽車右轉不讓的呀，也不可能讓，直行車一堆，讓完可能就紅燈了，紅燈右轉要罰錢，機車族等完一堆汽車右轉可能又紅燈了，交通部造就出來的 道規真是太厲害，世界奇蹟，這樣的道規比金字塔更神奇。
所以大家習慣要擠到前面，因為右轉的還有公車，等更久，台灣的紅燈又多又亂，等的好爽，台灣道規實現古人常說的「忍字心上一把刀」。
後照鏡被撞，怪道規太奇怪，互為因果，因為禁行機車道不能停紅燈，如果廢除禁行機車道，喜歡鑽到前面就罰，可是現在的交通太利厲，你要直行閃右轉汽車就要吃禁行機車罰單，當然大家鑽到前面去，素質低的交通部搞出來的文化。
不閃到禁行機車道汽車族又說鑽車縫，騎機車真兩面不是人，生來就是等，遇公車佔用慢車道要等、遇公車右轉要等、遇小黃並排要等、遇汽車路邊停車要等、遇汽車右轉要等…等，不等想要正常直行不可以，因為有禁行機車道。
再來，台灣道路像狗啃，不能選車道，請車震回家~~天啊!!~交通部為什麼不對狗啃的道路罵罵自已的素質太低呢? 造就台灣社會嚴以律人，寬以待已的文化，台灣教育環境差，有一部分是政府榜樣差到不行。
所以騎士因為一堆汽車右轉閃出來，看到禁行機車要閃回去，這樣的鑽車文化不是交通部所期待的嗎? 答案是肯定的，所以公車佔用慢車道載人，騎士閃出來，看到禁行機車又閃回去，因為交通部喜歡亂罰錢造成的鑽車文化。
禁行機車道叫騎士努力鑽回去。
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