機車格 大概15個左右 汽車停車位 0
附近全都是銀行 中華電信 商家 後續還有原郵局那棟 要所有人都去停車場 ok
2026/9/12 延平路 與 中壢圖書館 汽車位一位難求 讓行駛道路塞掉一道 (公7好像也沒剩幾個)
施工前未評估或評估失準,別說這與復興路改變毫無關係
花公帑時不是求有 而是求好! 要減少路邊停車格 ok ! 那停車場量能需要充足
腳踏車道問題 在路緣 已知目前所有中壢.龍岡.平鎮重新施工的路緣都存在的問題
路緣的高低差會使ubk籃子內的物品很可能掉出 ,騎乘的人也會非常不舒服
先去租一台騎看看即可知道 (1H免費)
吸水磚 龍岡與平鎮已經出現吸水磚高高低低,在龍岡還是剛施工完不久,已經出現這樣的問題
但有些人行道卻又可以選擇 通舖水泥 路面噴漆 ?
通舖水泥後續維護使用噴漆,這不是最省錢又省時?
完工後我在大四囍旁的位置大概坐了2~3小時,晚間時間確實很舒服~ 空氣一如既往地差 呵呵
這條路說有改善,同意 要說進步,待評估 環境改善,很同意
如同開頭所述 平日來此都是辦業務居多(機車族汽車),平日晚間會有些微人潮
假日的人潮不是在此處居多 假日晚上會顯得比較稀稀疏疏
這段馬路人潮車潮相對附近的道路,並不多 , 可理解為示範道路
PS: 導盲磚的設置有點看不懂,這條的導盲磚直接引去大四喜 龍岡的直接引去田 ? 這樣對嗎?
Harvey norman wrote:
日治時期的騎樓放著不用，各位看法是什麼？
汽機車停車格消失
好先進! 很喜歡？？
還是鬼畫符？
我個人認為路邊停車本身就是一個錯，
那只不過是惰性，
跟社會建設不足下的壞習慣而已。
如果不懂我舉個例：
以前大樓會在自家門前堆鞋堆雜物，
最後有些更惡劣的人養成壞習慣，
連樓梯間逃生通道都堆個人雜物，
而現在的新大樓都已經嚴厲杜絕自家門口堆放東西了，
這與用路習慣有著根本上相同的道理。
正確的交通結構汽機車都只是代步工具，
健康先進的社會應該有完善的停車空間，
車到定點停車，
人步行至目的地才是正解，
淨空道路本是一件極為正常的事，
但現在的人惰性太重，
總是想要人車直接到目的地，
可以麻煩別人，
就是不能麻煩自己，
至於那些違停的都只是自私下的延伸而已，
根本問題不解決低劣的駕駛就永遠都會有。
Harvey norman wrote:
汽機車停車格消失，店家與消費者反應兩極化
附近有三個公辦的停車場，分別在中正公園、公七公園下方，以及延平路舊公所
不想走路、一樓認為住一樓就該送門口地當車位，這才是真的！
沒有改善之前，中壢復興路的人行道，根本就是四輪大爺的專屬車位
Harvey norman wrote:
日治時期的騎樓對行人的保護是最強，放著不用，各位看法是？
別笑死人了！
中壢復興路的騎樓，高高低低，輪椅走不了，明明就是一樓的戶外雜物區、機車停車場，根本走不了人，扯什麼對行人的保護最強
遇上一台酒駕、毒駕的車，人行道可以保你的房子不會被撞上，讓你的房地產不會受損。你身為屋主，要人行道？還是柱子直接貼著馬路？
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