樓主如何確定，沒有這些罰單收入的投資，傷亡人數和交通就不會比現在更亂數倍？別忘了，現在路上有許多性能堪比超跑的電動車，有許多性能堪比跑車的重機，有許多性能堪比黃牌的外勞電動機車，有許多性能堪比機車的電動腳踏車，有許多性能堪比電動腳踏車的電動滑板車，更不用說除了酒駕之外，現在還有更多的毒駕，社會越來越高齡，也還有越來越多的高齡駕駛，也有撞了出了事就跑的逃逸外勞，被追就不要命逃跑的詐騙車手……很多事情很複雜，很多和交通事件可能與交通無直接相關，就以毒駕上網為例，會是你花預算改善道路標線或增加測速照相科技執法就可以改善的嗎？很多事情批評容易，但其實有它的複雜度和互相關聯影響的因果關係
光是只列出藍營執政的四都，直接無視最嚴重之一的台南和高雄，就證明了你的立場偏頗毫無可信之處，難怪大罷免 32：0 大失敗，為綠色洗地之心又急又切，雙標無腦挺的青鳥行為，只是讓人更加堅定 2028 年政黨輪替，讓民進黨下台接受徹底調查的決心！
立法院藍大於綠, 各縣市政府藍大於綠, 更不用說里長藍更大於綠....如果罰單入庫沒好處, 那些口惡心的藍白政客早就改了;如果沒有罰單交通就變好, 那些口惡心的藍白政早就改了.直接講結論, 罰單入庫對各縣市好處多多, 要改下輩子吧.
630億的交通違規收入是違規事實罪證確鑿的既然是一刀斃命的違規為什麼不能罰???只需要檢討收入的用途基於使用者付費原則一向致力轉型正義的政府不會支持違反交通法律的違規仔但是罰金要怎麼用???就看各位政客的手段
