BlueSky5230 wrote:
拿待轉區在調...(恕刪)
因為有少數騎士從外側車道直接左轉被撞死，就強制所有白牌機車要兩段式左轉本來就是智障政策。
汽車駕駛恍神，玩手機，身體不適，酒駕毒駕，違規闖紅燈，違規不禮讓，撞死那麼多行人和騎士，政府強制汽車駕駛做什麼事情了嗎？
什麼都沒有！！
也只有習慣四輪大爺特權的人才會支持機車強制兩段式左轉啦！
人行道在香港和日本還真的設置了一堆護欄和實心防撞車阻！台灣人行道99%沒有！就真的不安全，還在那麼視而不見
四輪大爺真的少在那麼享受特權還噁心別人
daniel8904009 wrote:
超過停止線→違法、不安全
待轉區在斑馬線之前→合法，好安全
都2026年了還看不出問題在哪哦？
我真的看不出來，我有看出你毫不在意那兩輛車駕駛行為。你認為那兩位不值得討論。沒有流量。
我只看見機車是這起事故造成後續意外受牽連的不可預測因子。就像有人坐在店內用餐，一輛車撞進來遭受波及致傷亡。
這樣吧!你有智慧、見多識廣。既然你這麼會看問題，問題在哪?
另外請教人行道/斑馬線/店內用餐被撞是什麼問題?我很想知道面對無法預測的危害應該如何改善。
我資質不足，我只能想到法律強制規定路上沒有行人，這樣就都不會有行人被撞發生。所以，以後沒車輛的不准出門！因為我們/政府沒辦法保證你哪天很倒楣遇到意外事故。附帶好處是你可以不用投保意外險了。
BlueSky5230 wrote:
我真的看不出來，我有看出你毫不在意那兩輛車駕駛行為。你認為那兩位不值得討論。沒有流量。
為何超越停止線會被受罰？
為何要遵守路口淨空？
沒思考過嗎？
就是因為路口停止線前就是事故熱區
容易受到事故波及
現在更多路口都在重新設計標線
將行穿線跟停止線後退
甚至加裝庇護島
目的就是為了低減事故發生
結果台灣待轉區直接設在行穿線前
機車滿了還有可能直接排到逆向車道跟行穿線上
聯結車左轉內輪差直接輾過去
路口有車禍直接波及
不然待撞區的稱號哪裡來的
影片不就demo給你看了，還有哪裡不懂？
BlueSky5230 wrote:
另外請教人行道/斑馬線/店內用餐被撞是什麼問題?我很想知道面對無法預測的危害應該如何改善。
人行道是人在走的
斑馬線是人在走的
餐廳也是人在坐的
有這麼難懂嗎？跟給車子走的路口一樣嗎
滑坡仔邏輯怎麼都一個樣子
斑馬線一天到晚有行人被撞飛是因為台灣停讓行人的觀念太差
加重罰則+教育推廣已經多少有點成效
請問人行道跟餐廳是車子在走的嗎？
不是都是因為毒駕、酒駕、疲勞駕駛造成
事故原因這麼清楚，結果還要滑坡到有事故是不是都要廢除
是受過什麼教育讓思考模式僵化成這樣？
再說一次，2026年了，還在講待轉有多安全的人真的很可憐
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