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假如台灣完全不禁中國車會如何?

jhlien wrote:
說真的.......如果能取得TNCAP撞擊測試五顆星, 能有低價中國製造車為何不可?
台灣已經證明過, 一開始打世界盃的台積電最終會成為護國神山, 而保護幾十年的國產車行業根本造不出活下來的國產車企業
而且設定個大陸製造進口車關稅60%, 這對政府稅收也是不錯的吧?!




只要能通過NHTSA(美國國家公路交通安全管理局)與Euro NCAP(歐盟新車安全評鑑協會)
的撞擊測試為什麼不能進口?
可以讓民眾看看中國電動車會自燃的威力

台灣的排氣檢驗還比歐洲嚴格,導致很多大排氣量的美國車進不來

2戰過後同時期發展的13間日本品牌,個個都體質強健
也打入國際市場,就裕隆裹足不前,又領了很多國家補助
cowboy1598741

歐規大排氣量的美國車????歐洲好像看不到一點美國大排氣量的車Ford Ranger, Toyota Camry 就連Rav4 汽油都沒看見難道歐洲是先禁國家(?

2026-05-19 8:17
Harvey norman

cowboy1598741 兩件事: 一個是台灣排氣法規,一個是大排氣美國車,我並非指歐規美國大排氣量的車進不來

2026-05-20 6:50
arlo1011 wrote:
假如政府完全不禁中國...(恕刪)


老實說要放這些車進來倒不如好好更新一下台灣法規,開放日本K Car進來。
安全性,可靠性,實用性都比中國汽車高不知道多少了,又比現行車便宜很多(代理商別亂搞加價就好)。
rafale1979

大部分K Car 無法滿足歐盟法規的整車安全要求,不可能為了一部分族群的"想要"而去修改法規,台灣也不具備自創法規的能力,台灣的法規基本抄歐盟 ECE 法規。

2026-05-19 7:47
Kid-O

K car真的進口也只有我一個人會買 "只有我" ,普通人家裡只能買一台車的根本不可能考慮空間不夠大、動力不夠用,還沒有法規、稅賦優惠的K Car 。大家還是會繼續買Toyota CC

2026-05-19 17:10
真諶 wrote:
目前在台灣的中國車有賣很好嗎?

沒有。

但是之前賣很好,好到火速修改法律。

可以禁止50萬人民幣以下的大陸車進口,就沒低價車的問題。
arlo1011 wrote:
假如政府完全不禁中國車,中國車用低價策略行銷會因此而大賣嗎?
特別是動力強,好改裝,價格還很便宜,馬來西亞車市現在中國車可是大行其道,
還搶了日系車的市占率,像是被中國控制的國產車proton,以及比亞迪,奇瑞,長城,
MG,泛中國車市占率居然達到30%,中國車像是吉利,奇瑞,比亞迪進來台灣的話
會不會只剩TOYOTA,LEXUS,與高級的雙B還能混得下去? 其他像HONDA,
福特,現代,NISSAN,馬自達都會被邊緣化.....


市面上可能出現台幣 40 萬到 60 萬元間、配備完整的純電動車或插電式油電混動車(PHEV)。

首購族、通勤族與計程車運將的購車負擔減輕,帶動一波大規模的「油轉電」換車潮。

由於全新中國車售價極低,市場上既有的日系、歐系傳統燃油二手車價值將面臨劇烈折舊。
這就是台灣資本政商不想統一的原因,台灣有些車在大陸賣的便宜的要死....
在台灣卻貴的要死,所以資本政商才可以吃香喝辣呀

去看看最近的北京車展影片就知道,
台灣那些廠商那有什麼競爭力...
arlo1011 wrote:
假如政府完全不禁中國...(恕刪)


斬首變簡單了

遠端控制汽車會爆炸
禁中國車怎麼能不問始作俑者某政黨?

同問完全不管制瘦肉精肉類進口會如何?
中國車來會不會大賣我不知道,
至少我是不會買啦!

但車廠肯定會降價,
降價程度會比取消關稅貨物稅還多!
Tobe m'car
Tobe m'way
Ford escort
這三台算是偏早期引進的中國車吧
這三台的共同點都是賣不好
MG也是剛上市很熱賣,對中國車喜歡的人買完以後也是沒這麼熱賣了
中國的汽車很便宜
當初我人生的第一台車是在大陸買的
而且我開了19年 是因為要回台灣了才主動報廢掉

如果價格有很大的優勢 那就是吸引那些只要有車開的人買

後遺症可能就是跟大陸一樣 車太多後 更容易塞車 停車位不夠用
很多人平常都不開車 只有假期才會開
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