肉圓沒加辣 wrote:
https://www...(恕刪)
之前台中四方電巴被法拍的放在空地就自燃了!
其實就電池產業來看，很正常!
因為電池衰退未被妥善汰換更新或依照認證的鋰電池廢棄回收廠依照標準分解處理。
電池本身就是很多複合加工堆疊的產物，落地啟用，就是逐年遞減衰退!
車媒老爹都拍片再哀他的特斯拉新車第三年就衰退到剩80%嚕!
到第五年其實都要全面大檢，電池包的組件、甚至整個大電池都是得汰除、尤其是防焰相關的安全系統。
但~這對營業車來說，都是一筆可觀的運營成本與費用。
大多營業用大車、電巴，換條幾萬塊的標準胎都捨不得。
要業者花百萬去汰換電池包，無咖難!
撐著凹下去，就是賭它何時會劣化到起火、原本電池包的防護與基板等物料過耐久、劣化，
放著自燃起火也是嘟嘟好而已!
對電池業者來說，就是使用人自己管理不當所造成。
再好的電池包設計，沒去正經維護、汰除它，都無解!
往往最後就是對簿公堂再來灰!台灣目前就是這樣放著搞!
台灣有政府許可核發的電池回收廠也就這麼幾家。
一年要吞5000台電車報廢都有問題。
更何況接下來一年將報廢5~15萬輛的純電車。
過沒幾年，應該就會發生大陸電車空地亂塞，塞著塞著，就自燃起火燒掉總是會有的。
幾家做電池的廠董耶就開玩笑說 :
之後懂電的，可能~碰到純電車車牌號碼年份久的，停放車輛自己會離多遠有多遠!
就當玩笑話看看就好!
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